在能源和环保的压力下，新能源汽车将成为未来汽车产业的发展方向。6月1日，中国四部委联合发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，希望鼓励中国新能源汽车产业的发展。为此本报驻欧美和亚洲的记者，对国外发展新能源汽车的现状作了一番调查，了解到不少经验和教训。
德汽车充电站免费用地
汽车大国德国在新能源汽车的研发方面处于世界领先地位。早在2007年，德国政府就已经将电动汽车的关键技术，也就是锂离子电池作为攻坚项目列入到“高科技战略”中。2009年，德国产业界巨头如巴斯夫、博世和大众等同科学界以及应用界的其他60家单位合作，组建了锂离子电池创新联盟。2009年8月19日，德国政府又颁布了《国家电动汽车发展计划》，这个计划的目标是到2020年使德国拥有100万辆电动汽车，能够让德国成为世界电动汽车市场的领军者。据了解，这个计划共耗资5亿欧元。
德国目前正在通过不同方案、不同机构推动建立高效的“汽车充电站”网络。根据目前的思路，电动车将首先在大城市运营，然后推广到城市间高速公路。比如德国首都柏林市政府2009年宣布，将免费提供土地用于在市区繁华地段建立至少550个汽车充电站，并对各大汽车生产商提供的1000辆电动车进行全面测试。
包括大众、奔驰、宝马和欧宝在内的多家德国汽车巨头都在积极研发电动汽车。大众汽车在2009年的法兰克福车展上就推出了新一代“Ｅ－Ｕｐ！”电动概念车。这款概念车采用一个可以连续输出的40千瓦电动机，只需要5小时就可以在家里的地下车库用220Ｖ的民用电源充满电，一次充电可以连续行驶超过200公里。
尽管对电动汽车的研发目前还有一些技术瓶颈有待突破，不过根据业内人士估计，预计最晚在2012年，系列化的电动汽车就将推向市场。
意大利人购车补贴千元
意大利是欧盟国家中在汽车新能源技术方面比较领先的国家之一。首先，这源自政府采取的一系列激励和支持政策，比如为购买环保新型车的消费者提供一定的补贴。根据意大利政府去年推出的支持汽车产业计划，凡是购买环保类新型乘用车的消费者将获得1500欧元到4000欧元的补贴。
意大利的汽车行业在新能源技术研发方面的能力和热情一直领先于欧洲业界。比如意大利最大的汽车生产厂商菲亚特，早在十多年前就已经开始研发甲烷发动机技术，现在已成为欧洲这一技术领域里毫无争议的领先者。值得一提的是，菲亚特曾在2008年奥运会时向北京公交公司提供了4000多台绿色环保发动机。2009年，菲亚特连续第三年荣登欧洲最低二氧化碳排放品牌榜首。
即使在金融危机和经济衰退的不利背景下，意大利汽车业也在加大研制开发新能源汽车产品并取得显著成绩。这其中不仅有菲亚特这样的大型汽车生产集团，一些中型汽车公司或汽车业界联合体也大量涉足新能源汽车的研制与开发。
