再传私人购买新能源汽车补贴标准本月底出台，优惠25万你买不买？列入新能源汽车推广示范地区的湖南，计划5年内达180万台车的产能，新能源车会有多少台呢？这些疑问，只有等市场和时间来回答了。
新能源车补呼之欲出
再次盛传私人购买新能源汽车补贴标准将本月底出台，原因是国务院近日印发了《关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》（以下简称《通知》）。通知指出，国家将“全面推广节能汽车、节能电机等产品，继续做好新能源汽车示范推广，5月底前要出台具体的实施细则”。
业界推测，本次出台的政策将节能汽车和新能源汽车的补贴分开制定。那么依据“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则、新能源汽车示范运营私人购车补贴实施办法部分相关细则，私人购买纯电动车一次性补贴预计最高可达6万元。不过也有厂商表示：“就补贴额度而言，如果是购买像刚刚列入最新一期新能源汽车产品目录的一汽‘红旗’牌燃料电池轿车和上汽‘上海’牌燃料电池汽车的话，最高可能达到25万元。”
截至目前，工信部已公布了10批《目录》，几乎国内所有主要汽车厂商都有新能源汽车上榜，列入公告的产品超过了100个。不过也有厂商分析，《通知》所说的要出台具体细则，也可能还不是私人购买新能源汽车的具体补贴，而只是一个综合性政策。但估计“新能源车补”的出台也不会太远。
车补对产业的影响有待观察
“湖南规划的汽车产能肯定会有部分要向新能源汽车发展，至于是多大比例，暂时可能还没有人说得清。”省机械行管办一位专家表示。目前至少有6个在湘品牌正在或计划推出新能源汽车或相关项目，其中南车株洲所旗下的南车时代电动已做到了电动、混合动力公交品牌第一名；比亚迪长沙基地预计年内有电动公交大巴下线；福田长沙厂已计划在二期工程中设新能源车项目；吉利、长丰也在计划推出自己的新能源车相关项目；而博世在长沙生产的怠速起停系统，作为与混合动力有关的部分，已在节能领域与上海、苏州、无锡配套。
“新能源汽车和燃油汽车从研发到总装走的是完全不同的两条路，转型不是那么容易的。至于补贴方面，对消费者直接补贴和对生产企业直接补贴，也是程度完全不同的刺激效应。车补对产业格局的影响还有待观察吧。”南车株洲所的一位专家表示。
