作为混合动力车型，三菱PX-MiEV概念车不仅外观前卫拉风，更在车灯等细节方面使用了节能的LED灯光，而线条轮廓、轮毂造型等方方面的设计也都参考了空气动力学，通过更为合理的布局来降低风阻，从而进一步降低电能的消耗。
技术上，PX-MiEV概念车在前后轴都有独立的两组永磁同步马达，而内燃发动机方面则采用1.6升的MIVEC发动机，这款发动机只负责驱动前轮，但也可以当做发电机使用。
简评：这是一种比较高的混合动力技术层次，尽管没有证据表面其4个轮子都有独立电机驱动，但能够分别驱动前后轴已经表现出相当水准。在传动效率方面，燃油动力系统远不如电机。三菱PX-MiEV概念车独有的MiEV OS操作系统消费者可以控制当前的车辆驱动模式，可以选择只是电池驱动，也可以只是发动机单独驱动，最有特色的是，我们可以用电池驱动，同时用发动机补充电池电量。这种思路远比一些轻混动力车型来得先进。关键的问题是他为何叫作概念车，看来在量产方面，三菱仍然寻求更经济的成本构成和用车实用性开拓。
