22日消息称，政府对个人购买新能源汽车进行补贴对象将最终可能采取补贴企业方式，以促使企业对其产品负责。
2010年4月22日，国家信息中心信息资源部主任徐长明在一个行业论坛间隙，表述了上述信息。此前，工信部部长李毅中曾公开表示，目前正在就个人购买新能源汽车实行补贴进行研究，但具体补贴数额未定。
由于对补贴个人还是补贴企业一直未能达成共识，原定3月底之前推出的补贴政策方案迄今尚未公布。“新能源政策制定涉及多方利益，目前还在平衡中，近期有望出台。”徐长明对表示，但具体时间仍未确定。
据悉，由于新能源汽车技术和市场尚未成熟，为保护新能源汽车健康成长，促使企业对其产品负责，目前各方对补贴方案已经形成共识：个人购买新能源汽车将仅获使用权，所有权仍归企业，以促使企业对其产品负责。
此前，曾有媒体报道称，短期内财政部和工信部或以北京、上海、重庆、长春、深圳五个城市作为试点，推行私人购买节能与新能源汽车补贴政策。
对于具体将采取何种补贴形式，徐长明表示，初步想法是通过成立第三方向消费者租赁汽车，一旦产品出问题，企业直接对产品负责任。采用此种方法企业就会有更大的责任感。
2009年，中国政府为了刺激内需施行一系列汽车消费优惠政策，其中包括汽车下乡政策和1.6升及以下排量汽车购置税减半，以及取消养路费和汽车以旧换新的补贴等。
在优惠政策的带动下中国汽车产销量创历年最高达到1367万辆，增长率为51.6%，中国也因此成为世界第一汽车产销国。
2010年，国务院对汽车购置税优惠政策进行了微调，将购置税减税幅度由5%上调至7.5%。据国家信息中心预测，2010年中国汽车销量要预计为1600万辆，同比将增长17%左右。
