新能源汽车走进家庭、被普通老百姓消费，核心问题便是价格。根据记者的调查，目前市场上的混动车比普通汽油车价格要贵50%以上，而尚未正式上市的纯电动车，据各家车企透露的信息显示，价格均为同级别车型的两倍。如比亚迪此前推出的F3DM双模电动车售价14.7万元，长安的奔奔mini电动汽车，也预估售价15万元。昂贵的售价阻挡了众多消费者的购买热情，让很多人望而却步。
价格为何如此之高？长安新能源汽车有限公司产品研发部室主任洪伟向记者解释说，原因在于电池的成本居高不下。而电池在实现规模生产之前，成本是很难降下来的。
而现在价格的障碍也将随着国家对购买新能源汽车实施补贴的落实而消失。去年12月9日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，其中对新能源汽车的支持力度明显加大，不但将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，还将选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。
最新的消息显示，日前工信部副部长苗圩表示，购买新能源汽车的补贴标准或将在本月公布。专家分析，如果补贴到位，电动汽车的价格甚至可能低于传统燃油车，普通消费者也能够承受。
而据记者了解，首批入选的5个城市，北京、深圳、上海、合肥、重庆的可能性较大，其它城市也将在试点城市的基础上逐步享受到补贴的实惠。
同时，据汽车专家分析，随着众车企在电动汽车技术、质量、性能及核心零部件、成本控制等方面不断取得突破，新能源汽车售价还有不少下降空间。
