引导汽车零部件产业走集约化道路，注重调整产业结构加快实现产业升级，重点培育和扶持龙头企业，这是近期中国汽车工业协会副秘书长董建平特别强调的一句话。近几年，汽车零部件与越来越严格的节能、减排、安全等法规要求不相适应的矛盾日益突出。由于对温室气体排放控制的紧迫性以及石油价格的波动且总体上涨的趋势，使许多国家都制定了严格的法规，我国政府也将会对汽车产品提出相应的法规限制，并将不断提高严格级别，技术瓶颈严重制约了我国一些零部件企业的发展并危及到部分企业的生存。
目前，各地汽车零部件企业都在向新能源方面转型，但根据目前中国汽车零部件企业所掌握的技术还有些差距，在发展中遭遇层层阻碍。就新能源汽车零部件的近一步发展，董建平提出了自己的看法。他表示中国零部件产业关于新能源方面面临三个问题：
第一、要提高新能源汽车零部件在技术方面的突破和达到零部件产业化目的。就目前来看，对采用何种汽车新动力的技术路线还没有非常科学的结论，还需要对新能源汽车零部件基础技术进行长期研究，其中专用的关键零部件技术成熟完善还要尚需时日。
第二、新能源汽车零部件对传统汽车零部件之间有很大的影响，其中包括产品技术和结构的变化、以及某些零部件的消亡。目前汽车零部件企业对如何适应整车技术、结构的变化，了解的比较少甚至比较茫然。
第三、在如何正确对待传统零部件技术进步的问题上。根据政府部门和行业对传统动力汽车生命周期的判断，将会影响某些传统零部件生产企业技术进步的决心及获得支持的程度。
在近期汽车零部件发展论坛中，业内权威专家表示，中国汽车零部件行业这几年的快速发展跟国家相继出台的利好政策是息息相关的，正是国家推出的利好政策有利的推动和零部件行业的发展。但是，随着行业的不断进步和扩大，行业内存在的问题也日益显现。在新能源时代到来的今天，中国汽车零部件企业应该通过调整，改变目前企业规模小、分散、低水平重复、技术创新能力弱、粗放经营的状况，实现产业全面升级的目标。
