近日，国家863计划节能与新能源汽车重大项目咨询组组长王秉刚在接受采访时表示“与传统汽柴油车相比，新能源汽车的零部件已大不一样，对零部件企业来说将会是一场新的变革。”近年来，众多汽车零部件行业巨头纷纷转战新能源市场，是否预示着新能源汽车的发展真的潜伏着巨大的商业利益呢?
据中投顾问发布的《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》指出，在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。
中投顾问汽车行业分析师李胜茂分析指出，新能源电动汽车与传统汽柴油车内部机构有很大的不同，传统汽柴油车需要发动机、离合器、变速箱等，而对纯电动车来说，一根导线四部马达全部搞定，轻松实现四轮驱动和无极变速，不用发动机、不用变速箱。造电动汽车不需要使用外国的发动机技术，因此，在汽车领域传统的零部件落后瓶颈将全部打掉。这也意味着未来汽车零部件需求将出现巨大的变革，发动机、变速器等传统零部件将逐渐淘汰，而以动力电池材料、电池电控系统和电驱动系统为核心的电动车零部件将得到普及。
为了应对新能源汽车零部件的发展态势，目前国内外已经有一些汽车零部件企业提前布局，积极地研发适应电动汽车的零部件。如国内最大的汽车零部件巨头万向集团和全球最大的零部件制造商博世也转战新能源市场.
汽车零部件行业巨头万向集团董事局主席鲁冠球先生近日就高调宣布，“到2010年，万向将具有年产1000辆纯电动商用车、10亿瓦时锂离子动力电池的产业规模。万向电动汽车有限公司总经理陈军也表示：“电动汽车的关键在于电池。目前万向的聚合物锂离子动力电池实现从电池单体技术向电池成组电源技术的跨越，成本较5年前降低了50%”。
万向集团以制造和销售汽车零部件为主业，是国务院120家试点企业集团和国家520户重点企业中唯一的汽车零部件企业。1999年，万向开始研发以锂电池为动力的电动汽车，至今已在该项目上投入逾4.5亿元，是目前国内唯一同时具备电池、电机、电控等电动汽车关键零部件和动力总成系统产业能力的企业。如此看来，“精明的鲁冠球，已经悄然占领了市场制高点。这一说法也不是子虚乌有。
全球最大的零部件制造商博世也转战新能源市场，博世拥有目前最先进的新能源技术，在上海车展上携蓄电池、电力驱动、制动系统等全系列新能源汽车技术高调亮相。在新能源汽车技术方面，博世拥有30年以上的丰富经验和专业技能。在混合动力方面也有着丰富的产品线，如可用于并联式混合动力系统和混联式混合动力系统的零部件产品系列，包括属于核心关键技术的大功率驱动电机、功率电子设备和直流电压变换器等。
据博世负责人透露，博世将会在近期加大替换能源车零部件的研发力度，并在中国市场推出混合动力车用锂电池。这也将会带动中国汽车零部件行业的发展及推动行业关键技术的更新换代。
