随着电动汽车的呼声日益高涨，国家也在13个城市公共领域普及新能源汽车，电动汽车一旦上路行驶，必然遇到充电的问题。电能对于新能源车来说，就像是普通汽车需要汽油才能行驶一样重要。
中投顾问汽车行业分析师李胜茂表示，要普及电动车，首先要克服充电时间过长的问题，目前来看比亚迪E6在这方面做的比较出色，快速充电只用15分钟左右可充满电池80%。除此之外，还需要建立一系列基础设施。例如在加油站建设给电动汽车充电的电桩，居民小区停车场、公共停车场都要有这样的设施。
可喜的是，国家电网公司已经发文，明确支持在上海、北京、天津等大城市加快电动汽车充电站建设。在几大城市的首批充电站建成后，将成为‘示范运行’的纯电动汽车补充电力的基站。而要在全国范围内大规模建设电动汽车充电站网络，则尚需国家发改委等政府部门的批准。
据国家电网公司营销部的一位负责人披露，由国家电网筹建的首批“示范”电动汽车充电站，服务对象不仅仅是纯电动公交车，还包括未来商业化前景更大的纯电动轿车。据了解，目前建一家充电站所花成本，大约在25万~30万元人民币之间。
中国电动汽车商业化已经上路，李胜茂预计，随着新能源汽车的普及和技术的进步，未来汽车充电站的建设成本仍有不少下降空间，而且充电站极有可就建设在加油站周围。试想，如果新能源车广泛普及之后，充电站所蕴含的商机将极其可观。
这里还有一个电动汽车的发展模式，有点类似手机通信运营商提供的租机模式——你付出预期租用电池组的钱，运营商提供电动整车包括电池组，就可以开车上路了，在路上有类似加油站的换电池站，可以随时换电池。这将促进家庭用车的发展。
可以预见，这个系统一旦建立，家庭用车使用电动汽车毫无疑问会得到普及。不过，建造这个系统需要耗费大量的金钱，也需要相当长的时间。
