近年来，国际车展越来越强调新能源概念，中投顾问汽车行业分析师李胜茂发现，与往期不同的是，今年的上海车展展示的新能源车不再只是“花瓶”，而是更多的体现了实用性，走向量产化，本届上海车展上新能源车型历史突破性地达到50多款，其中近4成预计将在2年内生产或上市，几乎所有参展的厂家品牌都推出了新能源车型。
历届国际车展的核心主题已成“新环保定律”。尤其是今年，国家汽车产业振兴规划和新能源产业扶植政策相继出台，对市场更具现实意义的补贴政策使新能源车开进寻常百姓家的日子指日可待。这一切，也让新能源车再次成为本次上海国际车展的最大期待。
中投顾问李胜茂指出，中国的传统汽车落后西方发达国家至少十几年，然而，新能源汽车作为一个新兴领域，国产车在这方面毫不逊色，有些技术甚至还走在发达国家前面。此次上海车展，自主品牌不甘寂寞，东风拿出纯电动微型轿车、混合动力轿车等4款新能源车，奇瑞、吉利、奔腾等也推出混合动力车型。
在此次展会上，新能源的领军者长安汽车集团，推出了一款E310混合动力概念车，它是一款油电混合动力双模汽车，可依据需要进行切换。另一款CD101概念车，则作为长安未来中高级车的雏形。长安汽车相关人士表示，在推出四款乘用车型后，长安汽车将按照规划向中高级乘用车型进军。目前长安新能源汽车还没有向普通消费者出售，但已经有政府采购订单，并积极开拓出租车市场。
车展上，除了S30三厢车之外，一款混合动力版“风神”S30和东风风神i-car纯电动概念车都引起了业界关注。东风汽车公司副总经理李绍烛介绍，“风神”S30，采用油电混合技术，油耗可以节省6％－10％，年内将在武汉实现量产；i-car电动车是首款“双100”车型，充一次电可以连续行驶100公里，最高时速可以达到100公里/小时。
比亚迪则将拿出包括双模电动车F3DM、F6DM和纯电动车e6，F3DM的解剖车型进行现场展示。一如既往地向外界展示新能源技术的市场前景，是比亚迪历次车展的核心主题。从今年年初的底特律车展到即将开幕的上海车展，比亚迪在推广新能源车技术方面都显得不遗余力。
在展台上，奇瑞推出以瑞麒M1纯电动车、瑞虎3纯电动车、风云2混合动力车、A3混合动力车四款自主研发的纯电动和混合动力的全新产品，展示了中国自主汽车品牌在绿色环保技术研发上的最新成果。奇瑞汽车董事长尹同跃表示，“与以往新能源车往往都是‘概念花瓶’不同的是，奇瑞的新能源车型将全部于2010年底前实现量产。”
远大的目标来自足够的底蕴。奇瑞目前已经拥有了目前中国最大、最全的新能源基础研发和应用研发力量，奇瑞从2001年就开始了新能源方面的研发工作，目前，奇瑞已专门成立了新能源汽车技术公司，拥有专业的新能源研发工程技术人员数百人。此次在上海车展第一个推出“新能源体验区”，正是奇瑞在新能源研发方面“厚积薄发”的体现。我们也有理由相信，奇瑞的“新能源体验区”一定会带给观众更多的惊喜，成为本届上海车展最大的期待。
