近日，长安汽车董事长徐留平在中国国际节能减排和新能源科技博览会高峰论坛上发表了《勇担责任创新科技迎接全球汽车工业绿色革命的到来》的主题演讲，表示大力推进新能源汽车的研发和产业化发展，是自主品牌汽车企业的重大责任和使命。
徐留平表示，节能减排是各个产业的共同责任，长安汽车将提高资源利用率，以最小地资源投入，最大限度地满足社会需求；提高科技创新能力，推动汽车工业的“绿色革命”；积极准备，迎接全球汽车业转移的到来。
发展新能源汽车的机遇
在全球汽车业受金融危机影响、举步维艰之际，节能与新能源汽车成为各国政府振兴汽车产业的希望。1月14日，国务院审议并原则通过汽车产业调整振兴规划，明确提出，中央财政将安排补贴资金，支持节能与新能源汽车在大中城市示范推广。
为切实推动节能与新能源汽车规模化、产业化，科技部、财政部日前联合发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定在北京、上海、重庆等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。通知还要求地方财政安排一定资金，对节能与新能源汽车配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助，并将对购买节能与新能源汽车提供4000元到60万元不等的补助。
这些政策的出台表明了国家推动节能与新能源汽车发展的决心。科技部863计划节能与新能源汽车重大项目办公室副主任甄子健指出，这是节能与新能源汽车产业化的一个契机，企业应该抓住这一来之不易的机会。
长安引领中国汽车未来发展
据了解，长安汽车从1998年参与国家“863”计划开始，先后投入了超过2.5亿元资金，掌握了从整车、发动机到混合动力系统以及关键零部件等拥有完全自主知识产权，在国内处于领先地位的技术。据介绍，目前长安在新能源汽车技术领域，拥有各类专利300余项，其中发明专利27项；建成了国内自主研发的第一条用于制造混合动力汽车的生产线。在新能源五大核心技术领域中，长安汽车已经掌握了三项，其余两项得到核心合作伙伴的支持。尤其是在混合动力和氢内燃机领域长安已经达到了国际领先水平。
长安新能源汽车公司于2008年底正式挂牌，根据规划，该公司将主要从事新能源汽车、相关零部件的研发和制造、营销服务等。在新能源产品方面，长安将优先发展包括混合动力技术在内的节能环保汽车，到2012年长安将投入大量资金，把已经掌握的混合动力技术进行多车型移植并投放市场。同时，长安将进一步加强氢燃料、纯电动、生物燃料等领域研究。作为新能源汽车产业化的标志，长安汽车的混合动力量产车杰勋已经被作为示范车为2008年北京奥运会提供过服务。
据悉，去年年底，重庆市政府已经与长安集团签订了一份政府采访协议，在未来3年内，政府将采购长安集团1000辆混合动力车，支持长安新能源汽车发展。同时，在开展多元化新能源动力技术的探索中，长安汽车也取得了一系列突破。2007年长安高效低排放氢内燃机的成功点火及2008年氢动力概念跑车“捷径”的亮相，攻克了国际上公认的氢动力汽车技术难题，打破了宝马、福特等少数几家企业在这一领域核心技术的垄断。
经过6年的不懈探索，长安不仅绕过了跨国公司的知识产权壁垒，实现了长安杰勋HEV轿车从整车、发动机到混合动力系统完全自主研发，完整解决了中度混合技术方案中有关整车控制、动力控制、电源控制、电池控制的技术难题，在技术集成上有了突破性创新。同时，长安还建成了国内自主研发的第一条用于制造混合动力汽车的生线，实现了混合动力汽车的量产，开始了混合动力的产业化进程。
