1月底，中国政府宣布了一项为混合动力车、电动车和燃料电池汽车提供补贴的试点计划。
这是件好事。但政府应当迅速采取措施，确保这些补贴能被有效地利用。
该计划规定，根据所购车辆的燃油效率，混动车买家可获得4000~50000元人民币（585~7310美元）不等的补贴。
电动车买家则获得6万元人民币（8772美元）的补贴，而燃料电池汽车买家可获得25万元人民币（36550美元）的补贴。
受此吸引，现在中国本土的不少汽车制造商都宣布已开发出新能源汽车。经常可以听到他们宣称又获得了新的突破，或是拥有世界一流的技术。例如，奇瑞汽车公司和浙江众泰汽车有限公司都称拥有世界上最先进的电动车技术。
但存在一个关键性的问题：所有这些新车的能力如何呢？
到目前为止，此类汽车的独立数据还未公开。政府可能会把这些补贴浪费在根本不达标的汽车上。
财政部计划在今后3年拨出100亿元人民币（15亿美元）作为新能源汽车补贴，并且要求地方政府提供配套资金。
目前，政府仍在审核有资格获取补贴的汽车制造商名单。
但政府首先应该做的是，确保只让那些真正符合条件的公司获得补贴。
政府应聘请独立的第三方对补贴范围内的车辆进行测试并提供证明。而且对车辆的选拔过程必须公开透明。
