加快推进新能源的发展，是今年政府工作报告的重要议题，而即将亮相世博会的新能源汽车，也成为两会代表热议的焦点。自去年以来，我国新能源汽车呈现加速发展的态势，政策扶持力度也不断加大，新能源汽车已经成为未来汽车发展的一个重要方向。
国金证券(28.28,-0.41,-1.43%)汽车行业首席分析师李孟滔表示，新能源汽车的产业链涉及上游的金属、原材料如生产动力电池所需的金属镍、碳酸锂，还有中游电池厂，以及下游整车类企业。而在整个产业链中，生产动力电池的环节，由于其技术难度最大，因此最有可能产生高额利润。
新能源汽车的动力电池主要包括锂电池、镍氢电池、铅酸电池和超级电容器等四种。目前95%以上使用镍氢电池，但锂电池才是未来的发展趋势。日本权威的市场调研机构——日本富士经济股份有限公司最新预测，今后12 年燃料电池的市场规模将超过去年的150 倍，其中燃料电池汽车将起主要的拉动作用。
新能源汽车电池涉及的A股上市公司有10家左右，今年以来这些公司的市场表现十分引人注目，相关公司如杉杉股份(11.35,0.81,7.69%)最大涨幅达到了155%，中信国安(11.08,0.29,2.69%)和科力远分别是126%和124%，江苏国泰则从去年10月中旬就开始单边上扬，累计上涨了335%。
李梦滔表示，判断动力电池的前景，要从三个方面去分析：一是电池性能，充一次电可以跑多少公里，可以使用多长的寿命；二是电池的成本，成本过高是没有前景的；三是电池的安全性。目前新能源汽车正在从以汽油机为主、动力电池为辅的模式，逐步过渡到以动力电池为主、汽油机为辅，在此转变过程中，对动力电池的需求量会大幅上升，锂电池在各方面的优势将发挥出来，成为混合动力汽车最主要的动力来源。
关于新能源汽车给电池类公司带来的机遇，相关公司自己当然具有发言权。记者为此特地前往两家代表性公司了解情况。其中，科力远是镍氢电池的原材料泡沫镍最大的生产商，记者到达公司的时候，公司第一条镍氢动力电池生产线的设备已经运抵车间，技术人员正在紧张地安装调试。据公司负责人介绍，这条生产线将年产3600台套镍氢动力电池，第一批产品将于3月底4月初下线。对于市场所关注的镍锂电池之争，科力远认为镍氢电池在可靠性、安全性和低成本方面目前仍然具有较大的优势，并且已经能够实现规模化、产业化生产，预计在未来的8到10年，镍氢动力电池还将占有市场的70%到80%的份额。即使未来锂电池实现了技术突破，也不可能完全替代镍氢电池，而是出现镍氢和锂电池并行的格局。
杉杉股份涉足的是锂电池产业的中上游。锂离子电池的主要成分是五种：正极、负极、电解液、铜箔和隔膜。杉杉股份做其中的三种，正极和负极产量国内排名第一，电解液排在第三。正极生产厂在长沙，负极生产在上海和宁波，记者前往了位于广州的电解液厂区。08年这个厂子的产量差不多1000多吨，比07年增长了50%。产品目前主要还是应用在一些通信数码类产品，公司的计划是进一步做大后，能够应用到电动汽车，以打开又一个广阔前景。
李梦滔表示，技术力量进步对产业革命的影响不可低估。回想手机中锂电池淘汰镍氢电池，只用了两年时间，一旦锂电池产业技术进一步成熟，应该会在很快的时间里就取代镍氢电池，成为新能源汽车的主流。
对此，联合证券分析师姚宏光也预计，五年之内锂电池将完全替代镍氢电池。建议关注中信国安、江苏国泰、科力远和中国宝安(8.30,0.25,3.11%)。广发证券黎韦清也认为，在新能源汽车产业链中，电池的投资机会最大，现在面临着镍氢和锂电池两种技术路线的竞争，短期95%以上以镍氢电池为主，锂电池今后肯定会取而代之，但时间上存在不确定性。建议关注科力远。
