宜昌市作为亚洲第二大磷矿区、长江流域最大磷矿生产基地，境内累计查明磷矿保有储量超40亿吨。近年来，交通部门抢抓“两新”政策机遇，积极推动电动重卡替代燃油货车，报废国四及以下营运货车1341辆，仅2025年新增电动重卡625辆，累计投放电动重卡940辆。已顺利通车的昌磷路，连接夷陵矿区与周边工业园区，每日约1500辆磷矿运输车通行，成为湖北省首条“零碳货运走廊”。

“零碳货运走廊”顺势启航，经济、生态、社会三重效益实现有机统一、相得益彰。经济效益方面，电动重卡能耗约为1.5元/公里，较柴油车(3元/公里)降低50%，单趟运输成本下降40%。同时，电动重卡采用电机驱动、动能回收系统的应用，相关维保费用大幅减少。生态效益方面，每辆电动重卡每年减少二氧化碳排放约70吨，仅夷陵区已投用电动重卡，每年可减排二氧化碳近3万吨。电动重卡没有发动机的轰鸣声，噪音大幅降低。社会效益方面，昌磷路实现磷矿运输车辆与社会车辆分离，有效破解磷矿运输车辆穿城扰民问题，更加便利周边村民出行。

基建先行，铺就电动重卡推广坦途。专项投资27.17亿元建设昌磷路，作为磷矿运输专用通道，有效将运输时间从原来的5小时缩短至4小时。鼓励引导安卅物流等公司，精准对接夷陵区29.5公里磷矿运输线充换电需要，针对性建设充电网络。投资建设重卡充电站12座、充电桩115个，提供“错峰充电+24小时运维”定制服务，有效保障沿线电动重卡运营。

政企联动，共同绘就绿色低碳画卷。全线规划建设6个重卡换电中心、2个服务区及2个维修中心，全力保障电动重卡运输需求。依托夷陵区丰富磷矿资源，大力开展招商引资，先后引入智连优达、启源电卡等企业，已推广投用电动重卡400余台参与磷矿运输。引导9家磷矿运输企业与宜昌楚能签署战略合作协议，根据夷陵区磷矿运输线路特点，量身定制282kWh动力电池系统，实现了经济效益最大化。同时在企业注册、道路运输经营许可等政务服务方面，优化审批流程，提供优质高效服务。