充换电头条（微信公众号：chd2005s）获悉，自2025年2月20日国家财政部宣布开展县域充换电设施补短板试点申报工作以来，各地积极响应，陆续推进项目申报。目前，甘肃、四川、江西3个省份已公布入选项目名单，共有 11个县（市）被列入区域试点。
公告原文如下：
甘肃省2025年度县域充换电设施补短板试点项目拟入选名单公示
按照《甘肃省财政厅 甘肃省工业和信息化厅 甘肃省交通运输厅 甘肃省能源局关于开展2025年县域充换电设施补短板试点工作的通知》（甘财建〔2025〕9号），省财政厅、省工业和信息化厅、省交通运输厅、省能源局于3月10日开展了2025年县域充换电设施补短板试点项目省级竞争性评审工作。根据评审结果，拟确定成县礼县、静宁县崆峒区、金塔县肃州区、甘谷县4个县（联合县区）纳入试点范围。
现将上述评审结果予以公示，如有异议，请以书面（实名）形式反馈至省财政厅经济建设处。
联系电话：省财政厅经济建设处 0931-8891159
甘肃省财政厅
2025年3月10日
四川省2025年县域充换电设施补短板试点申报评选结果公示
按照《财政部办公厅 工业和信息化部办公厅 交通运输部办公厅关于开展2025年县域充换电设施补短板试点申报有关工作的通知》（财办建〔2025〕3号）、《四川省财政厅 四川省经济和信息化厅 四川省交通运输厅关于开展2025年县域充换电设施补短板试点申报有关工作的通知》（川财建〔2025〕17号）有关要求，财政厅会同经济和信息化厅、交通运输厅开展了2025年县域充换电设施补短板试点申报评选工作。依据评选结果，拟确定乐山市犍为县+峨眉山市、宜宾市高县+筠连县+叙州区、广安市岳池县为推荐对象。
现将评审结果予以公示，公示期为2025年3月10日至2025年3月12日。如有意见，请通过信函、电话或面谈方式实名反馈。
联系方式：
财政厅经济建设处 86721125；
经济和信息化厅汽车产业处 86265861；
交通运输厅综合规划与统计处 85525388。
四川省财政厅
四川省经济和信息化厅
四川省交通运输厅
2025年3月10日
江西省关于2025年县域充换电设施补短板试点县拟推荐名单的公示
根据《江西省财政厅 江西省工业和信息化厅 江西省交通运输厅关于开展2025年县域充换电设施补短板试点申报有关工作的通知》（赣财建〔2025〕5号）要求，省工业和信息化厅、省财政厅、省交通运输厅于近期组织开展了2025年县域充换电设施补短板试点的竞争性评审工作。根据评审结果，拟将吉安市新干县、萍乡市上栗县、赣州龙南市、宜春丰城市等4个县（排名不分先后）向国家有关部委推荐备案为2025年县域充换电设施补短板试点县。
现将上述结果予以公示，公示期为2025年3月6日－2025年3月10日。如有意见，请将意见以书面（实名）形式，反馈至省工业和信息化厅新兴产业处、省财政厅经济建设处、省交通运输厅公路处。
联系电话：
省工业和信息化厅新兴产业处 0791－88916352
省财政厅经济建设处 0791－87287589
省交通运输厅公路处 0791－86243390
江西省工业和信息化厅
江西省财政厅
江西省交通运输厅
2025年3月6日
2025年计划支持75个试点县
根据财政部文件要求，2025年计划支持75个试点县，试点县所在地级市2024年汽车保有量应不低于25万辆。鼓励两个及以上的县联合申报试点，联合试点县占用一个试点县名额。
试点县应因地制宜积极探索换电、光储充、全液冷、V2G等新技术新模式应用。试点期间新建公共充换电设施可用率不低于99%，且应提供不低于6年运营服务保障。其中对试点地区具有明显示范效应的车网互动（V2G）项目，可按照项目总功率除以120千瓦（向下取整）的3倍系数进行标准桩数量折算，其中试点地区V2G项目整体放电总功率原则上不低于140千瓦，试点期内总放电量不低于1.4万千瓦时。
试点县公共充换电设施应采用 “直连” 方式将运行数据实时上传至清算平台，并鼓励“直连+互联互通” 方式双通道传输。
财政部将根据试点期间新建公共充换电设施功率利用率，对试点项目发放奖励补贴，年度奖励标准最高1500万元/年，三年最高可获得4500万元补贴。
2024年支持67个试点县
2024年4月12日，财政部等3部门联合发布《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》。
《通知》提出2024—2026年，按照“规划先行、场景牵引、科学有序、因地制宜”的原则，开展“百县千站万桩”试点工程，中央财政将安排奖励资金支持试点县开展试点工作。鼓励地方在土地、电价、服务费等方面出台配套政策，力求实现充换电基础设施 “乡乡全覆盖”。
中央财政对经三部门同意备案且完成任务目标的试点县给予奖励资金支持，每个试点县示范期为3年。奖励标准根据每年度试点县充换电设施功率利用率达标情况设置，共分为三个档次。示范期内，每年均达到最高目标的试点县最多可获得4500万元。
并于2024年6月27日公示2024年县域充换电设施补短板试点县备案审查结果，拟支持67个试点县开展县域充换电设施补短板建设工作。
随后，财政部又发布《关于下达2024年节能减排补助资金预算（第二批）的通知》。明确：预拨用于县域充换电设施补短板试点奖励资金共计25.74亿元。
本次补助资金包含河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、江苏、浙江、安徽、福建等23省份。
补短板试点工作
对县域新能源汽车产业发展
有哪些影响
完善基础设施：补短板试点工作着重开展充换电设施建设，在县域内依据实际需求与地理状况，合理布局充换电站，大规模增加充电桩数量。随着这些举措落地，充电设施的覆盖率显著提升，使用便利性大大增强，新能源汽车用户长期以来的里程焦虑问题得到有效缓解。消费者对新能源汽车的信心随之增强，购车意愿大幅提高，越来越多人愿意选择新能源汽车作为出行工具。
促进产业协同发展：充换电设施的逐步完善，为新能源汽车产业营造出更优质的发展环境，如同一块强力磁石，吸引了整车制造、电池研发生产、充电桩设备制造、售后服务等各类新能源汽车相关企业，纷纷将目光投向县域，在此投资建厂或拓展业务。众多企业的汇聚，促使上下游产业紧密协作，形成强大的产业集聚效应。产业链各环节不断延伸拓展、相互配合，县域新能源汽车产业链得以完善，协同发展态势愈发明显。在这一过程中，县域经济的活力被充分激发，整体竞争力也随之大幅提升 。
提升环保效益：补短板试点工作大力推动县域新能源汽车产业向前迈进，越来越多的传统燃油汽车被新能源汽车替代。由于新能源汽车在运行过程中几乎不产生尾气排放，这使得县域的空气质量得到显著改善，环境污染程度大幅降低。随着新能源汽车的广泛应用，县域不仅收获了更清洁的环境，经济发展也未受到丝毫影响，反而因新能源汽车产业的蓬勃发展而增添新动力，成功实现经济发展与环境保护的良性互动，有力推动了县域的可持续发展进程 。
乘联会秘书长崔东树曾表示：“国内公共充电桩布局虽远好于欧美国家，但也存在不少问题。尤其是当前高速公路还有10%的服务区未覆盖，乡村充电基础设施覆盖率小于5%。县域地区的充电设施不足，已经成为制约新能源汽车普及的关键因素。”
写到最后
根据数据显示，2025年1-2月，全国充电基础设施的增量达到了63.4万台，较去年同期增长了48.4%。截至2025年2月，全国充电基础设施累计数量为1345.1万台，同比上升49.1%。
截至2024年底，全国新能源汽车保有量已达3140万辆，占汽车总量的8.90%。2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%，与2023年相比增加了382万辆，增长51.49%。
县域充换电设施补短板试点工作是推动新能源汽车产业向纵深发展的关键举措，对于促进城乡一体化发展、提升县域居民生活品质、实现经济社会与生态环境协调发展具有深远意义。随着试点工作的深入推进，必将为全国县域充换电设施建设提供可复制、可推广的成功经验，开创我国新能源汽车产业发展新局面。
参考资料：财政部、四川省财政厅、江西省工业和信息化厅、甘肃省财政厅、中国充电联盟、央视新闻客户端等
来源：充换电头条
