据英国当地媒体报道，在汽车制造商的压力下，英国政府将通过“快速通道”咨询来审查电动汽车（EV）销售规则，汽车制造商认为，由于需求低于预期，当前的销售目标过于乐观。

商务大臣乔纳森·雷诺兹预计将于下周二在英国汽车制造商和贸易商协会的年度晚宴上宣布这一磋商消息。

根据现行规定，今年电动汽车必须占汽车销量的22%和货车销量的10%，否则每辆车将被处以15,000英镑的罚款。制造商可以通过从特斯拉或比亚迪等专注于电动汽车的公司购买积分来弥补不足，批评人士称，这对英国制造商不利。

长期对特斯拉持怀疑态度的马克·斯皮格尔(MarkSpiegel)在X上对这一消息做出了回应，他表示：“因此，现在英国将加入美国和欧盟的行列，不再要求汽车公司从特斯拉购买排放信用额。”

尽管电动汽车销量有所上升，占10月份注册量的近四分之一，但业内人士将此归因于大幅折扣，并声称这是不可持续的。

日产等汽车制造商敦促雷诺和交通部长路易斯·黑格制定更加灵活的电动汽车销售法规，理由是这会给英国的就业和投资带来风险。日产警告称，这些规定威胁到英国制造业的商业前景，而福特最近宣布裁员800人，部分原因是电动汽车需求减弱。

虽然政府致力于实现工党2030年停止销售汽油和柴油汽车的目标，但政府也愿意对电动汽车法规进行一些调整。选项包括允许轿车和货车之间的信用转移、为在国外销售的英国制造的电动汽车提供信用，或为私人买家引入新的激励措施。

政府寻求行业就改革达成共识，但坚持年度配额将保持不变。