关于天台县十七届人大二次会议 第258号建议案答复的函
严烽、裘瑞庆、张秀波、许照舰、王蔚、徐存高、余红强、陈昕昳、徐佳颖、俞平、洪卫等11位代表：
你们在天台县十七届人大二次会议上提出的《关于要求天台县域内全面实施渣土车电动化并给予政策支持》的建议案收悉，经研究，现答复如下：
一、我县营运重卡自卸货车保有情况
全县现有重卡自卸货车(渣土车)231辆按排放标准分类：国五以上225辆，国四以下6辆（已列入下一步淘汰更新范围）。
二、经营者对电动重载自卸货车的主要顾虑
（一）车辆续航里程无法满足运输需求。目前，市场上在售的主流重卡品牌的电动车续航里程大多在300公里以内，且该参数属于理想工况下的续航表现，重载、路况、气温等因素都会使续航里程缩减，动态续航里程波动较大。以台州市区目前3辆电动重卡为例，标称续航250公里，重载工况下实际续航150公里，续航达成率仅为60%。
（二）车辆动力和装载能力相对较差。电动自卸货车在载重吨位较大、道路坡度较大时，行驶动力明显不足，且受电池重量影响，自身装载能力小于同吨位燃油车（额定载货质量和超载能力），经济性较差。
（三）车辆售价相对偏高。与传统燃油车相比，电动自卸货车售价普遍高出50万元左右，加之补贴政策大幅度退坡，使用者购买成本差距很大。同时，电动自卸货车折旧较快，3年后车辆残值不到新车的30%，保值率相对较低。
（四）充换电设施有待完善。截止2022年底，我县共建设公共充电桩站25 个，但大部分受型号、路段限行和空间条件等因素制约无法为电动自卸货车服务。
三、扶持政策建议
（一）扶持政策建议。一是完善置换补贴政策。建议由发改、环保、财政研究出台传统燃油货车置换电动重卡补贴政策。二是强化运营补贴政策。建议由税务、电力根据车型、实际运营里程等制定运营补贴或税费减免政策，探索制定电动重卡电价优惠政策。三是探索配套优惠政策。建议由公安、行政执法对电动重卡实行停车优惠等配套政策。同时，给予一定程度的路权倾斜，放宽通行时间和范围限制，提高通行便利性。
（二）从目前了解的情况看，基于现有技术特点，在距离短、线路固定、场地能保障充换电设施及扶持政策到位的前提下，交通部门逐步向重卡自卸车经营者推广使用纯电动重卡自卸车的替换和应用。
感谢你们对我县交通建设工作的关心和支持！
联系单位：天台县交通运输局
联 系 人：梁建华
联系电话：13967601123
天台县交通运输局
2023年6月20日
