近日，重庆市经济和信息化委员会发布关于市政协六届二次会议第0023号提案答复的函。

针对郑太雄委员提出的《关于加快发展壮大优势产业集群，发挥产业集群龙头带动作用的建议》，重庆市经济和信息化委员会对此进行了明确答复。

其中明确指出：

1、2024年，全市新能源汽车产量计划突破100万辆，保有量预计达到65万辆。

2、新能源汽车充电需求作为城市配电网规划的重要考量因素，指导电网企业及时调整电网规划及变电站址布局，同时明确推动车—桩—智慧能源融合发展，鼓励开展车—桩—电网互动（V2G）等新模式示范应用，探索“光储充放”多功能综合一体站建设；实施城镇居民小区供电设施改造专项工作，三年累计改造老旧小区1011个，新增配变容量25.7万千伏安，有效改善居民自用充电桩接入条件。

3、到2025年，中心城区实现超充基础设施密集布点，主城新区及万州区实现超充基础设施合理布局和场景全覆盖，两群地区实现超充基础设施基本覆盖，高速公路服务区实现超充基础设施全覆盖，全市共建成超充站2040座，建成超充桩4000个，构建以超充为主体、新能源汽车与电网融合互动的高质量充电基础设施体系，助力世界级智能网联新能源汽车产业集群建设。

4、大力推动《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024—2025年）》落地落实，遵循“政府引导、市场主导、智能便捷、适度超前、数智赋能、强化支撑、创新融合、安全高效”基本原则，加快构建以超充为主体、新能源汽车与电网融合互动的高质量充电基础设施体系。

原文如下：

郑太雄委员：

您提出的《关于加快发展壮大优势产业集群，发挥产业集群龙头带动作用的建议》（第0023号）收悉。经与市发展改革委、市科技局、市市场监管局、市能源局研究办理，现将办理情况答复如下：

近年来，市委市政府高度重视智能网联新能源汽车产业发展，先后出台《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划》《重庆市“渝车出海”行动计划》等“1+8”政策文件，进一步加强顶层设计，通过系统谋划、综合施策、奋力攻坚，全市智能网联新能源汽车产业发展迈出坚实步伐。2023年，全市汽车产量达231.8万辆，位居全国各省市第2位，其中，新能源汽车产量突破50万辆、保有量达到45万辆。2024年，全市新能源汽车产量计划突破100万辆，保有量预计达到65万辆。您提出的发展壮大智能网联新能源汽车的建议，对我市发展智能网联新能源汽车，刺激基础设施投资、改造，拉动千亿级市场具有重要意义。

一、懂法依法健法，营造近悦远来的营商环境

一是出台行动方案。为深入学习贯彻习近平总书记关于优化营商环境的重要论述和对重庆作出的系列重要指示精神，全面落实党中央、国务院决策部署，进一步优化营商环境，我市出台了《重庆市优化营商环境专项行动方案（2024—2027年）》。二是积极向国家争取产业政策支持。完成向国家发展改革委申报赛力斯汽车扩能项目、华晨鑫源企业股权变更服务项目。三是积极帮助企业争取专项资金支持。贯彻国家制造业核心竞争力提升行动计划，2023年争取新能源汽车、生物医药、节能降碳等领域国家制造业专项资金1.3亿元，协助我市龙头汽车企业争取国家发展改革委资金支持8.9亿元。下一步，深入贯彻落实《重庆市优化营商环境专项行动方案（2024—2027年）》重点任务，实现我市营商环境显著提升，政务环境更加高效、法治环境更加公正、市场环境更加有序、创新环境更加活跃、要素保障环境更加完善，形成更多具有重庆辨识度、全国影响力的标志性成果，努力成为西部地区营商环境排头兵。

二、加强基础设施建设和关键技术研究

一是强化配套电网规划建设。将新能源汽车充电需求作为城市配电网规划的重要考量因素，指导电网企业及时调整电网规划及变电站址布局，同时明确推动车—桩—智慧能源融合发展，鼓励开展车—桩—电网互动（V2G）等新模式示范应用，探索“光储充放”多功能综合一体站建设；实施城镇居民小区供电设施改造专项工作，三年累计改造老旧小区1011个，新增配变容量25.7万千伏安，有效改善居民自用充电桩接入条件。

二是加快超充基础设施建设。出台《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024—2025年）》，在公共停车场、商业聚集区、加油加气站、轨道交通设施、广场和绿地、高速公路服务区、城市边角地、公交枢纽站、旅游景区等重点场景，加快推进超充基础设施建设；到2025年，中心城区实现超充基础设施密集布点，主城新区及万州区实现超充基础设施合理布局和场景全覆盖，两群地区实现超充基础设施基本覆盖，高速公路服务区实现超充基础设施全覆盖，全市共建成超充站2040座，建成超充桩4000个，构建以超充为主体、新能源汽车与电网融合互动的高质量充电基础设施体系，助力世界级智能网联新能源汽车产业集群建设。

三是构建车联网技术和产品生态圈。支持中国汽研牵头建设重庆市智能汽车与车联网信息安全技术创新中心；支持长安汽车加快实施智能化战略“北斗天枢”计划，与华为成立了联合创新中心，与腾讯成立了车联网开放平台“梧桐车联”，联合宁德时代、华为上市了自主高端新能源汽车品牌长安阿维塔。推动赛力斯与华为深度合作，旗下高端智慧汽车品牌问界M7、M9上市持续热销。全市部分车企已具备L3及以上自动驾驶汽车的自主研发生产能力。2020年12月，重庆（两江新区）国家级车联网先导区获得工业和信息化部批准，现已完成城市道路600余公里（双向）和石渝高速128公里（双向）的车路协同基础设施建设，安装路侧单元超过600套，加装车载单元5500余套，涵盖公交车、环卫清扫车、大客车、乘用车等车型，实现了30余种基于V2X的车联网应用。西部智联、中信科智联、希迪智驾等车联网重点企业和项目先后落户重庆。

四是加快固态电池项目引进。先后引进太蓝新能源固态动力电池项目，一期0.2GWh已建成，二期2GWh在建；赣锋锂电动力、消费、储能用固态电池项目，设计产能20GWh，目前在建；领新新能源大功率固态聚合物动力电池项目，设计产能1GWh，已建成投用。其中，赣锋锂电还将在两江新区打造固态电池研究和检测中心，并从全国范围内引育800名高层次人才，围绕提升电池能量密度等核心技术进行攻关。

五是加强绿色能源建设。全面梳理产业园区和工业企业厂房屋顶资源，鼓励在屋顶面积充裕、具备电网接入条件、电力负荷较大的新建产业园区和工业厂房屋顶，连片推进用户侧光伏项目建设；鼓励工商业用户和充换电设施建设用户侧储能项目，加大力度推进“光储”一体化项目建设应用；围绕数字能源场景应用和产业上下游链条，巩固发展风电、水轮机、输变电设备等既有优势产业，培育发展太阳能光伏、新型储能电池、重点终端应用、关键信息技术及产品等能源电子相关产业链条。

下一步，一是提升电力供应能力。将继续做好配套电网规划建设，持续提升中长期电力供应能力，全力支持新能源汽车用电需求。二是推动超充基础设施建设。大力推动《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024—2025年）》落地落实，遵循“政府引导、市场主导、智能便捷、适度超前、数智赋能、强化支撑、创新融合、安全高效”基本原则，加快构建以超充为主体、新能源汽车与电网融合互动的高质量充电基础设施体系。三是推动车联网示范应用。持续打造智能网联公交车、自动驾驶配送\售卖车、智慧渣土车、自动驾驶环卫车等应用场景，积极申报国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。四是培育动力电池产业集群。推动太蓝新能源、赣锋锂电、领新新能源等固态电池项目尽快投产和上量，向整车企业提供固态电池优质产品与先进解决方案，不断提高双方合作能级，持续壮大固态动力电池产业规模。五是加快各类电源开发。加快推进“疆电入渝”、川渝特高压交流工程建设，力争分别于2024年、2025年建成投产；建成重庆电厂环保迁建、永川港桥燃机，开工云阳建全抽水蓄能电站、渝北燃机等一大批支撑性电源项目，大幅增强全市电力调峰能力；基于全市风光新能源资源条件一般的客观事实，深度挖掘开发潜力，积极推动新能源建设，保障新能源汽车用电需求。

三、扩展全球营销和基于虚拟现实技术试驾试乘体验

一是抢抓机遇，提速“渝车出海”。2023年全市出口汽车36.8万辆，出口额331.7亿元，分别增长29.8%、51.9%。支持长安抓住时机，在泰国设立长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家公司和本地化运营团队；动工建设泰国新能源汽车生产基地，通过本地化运营快速融入当地市场；支持赛力斯汽车在印度尼西亚投资1.5亿美元建设现代化制造工厂，同时在越南、马来西亚等市场，与合作伙伴也共同建设组装工厂；支持上汽红岩通过合作模式在海外建立3个KD工厂。

二是加强交流，拓宽海外市场。近年来，重庆持续加强与共建“一带一路”国家在汽车领域的交流合作，加速与国际接轨，支持本地车企加快海外业务拓展，已累计在海外80多个国家建立销售网点超过1万个；目前，长安汽车正不断加大“一带一路”沿线国家市场投入，已累计进入全球63个市场，建成450家海外销售渠道。

下一步，一是积极研究出台“渝车出海”等行动计划配套政策，畅通汽车“出海”通道、提升海外市场政策法规应对能力、强化金融支持，并指导我市汽车制造企业瞄准海外市场加快推出新产品，力促汽车产业在全球市场中争取更大的发展机会。二是加大在中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道等班列上的投入，加强其稳定性，优化其便捷性、时效性，让汽车进出口更畅，让物流大通道更好地为重庆汽车产业赋能。

此复函已经蓝庆华主任审签。对以上答复您有什么意见，请填写在回执上寄给我们，以便进一步改进工作。

重庆市经济和信息化委员会

2024年5月21日