国际能源网获悉，近日，清华大学申请了一项电动汽车充放电调度专利技术，该技术能够有效解决电动汽车充放电调度问题以及决策难度。
具体内容如下：
据国家知识产权局公告，清华大学申请一项名为“电动汽车充放电调度方法、装置、设备以及存储介质“，公开号CN117962681A，申请日期为2023年12月。
专利摘要显示，本申请涉及一种电动汽车充放电调度方法、装置、设备以及存储介质。所述方法包括：确定多个电动汽车的状态信息，根据状态信息确定各电动汽车对应的优先级指标，最后根据各电动汽车对应的优先级指标对各电动汽车进行调度处理。本申请通过确定多个电动汽车的状态信息，定量判断当前决策时刻各电动汽车的充放电优先等级，通过优先级指标对电动汽车充放电进行调度，有效解决了电动汽车充放电调度问题以及决策难度。
据悉，电池作为新能源汽车的核心能源储存装置，其性能和寿命直接影响着车辆的续航里程、性能稳定性以及使用成本。充放电管理对于电池的使用寿命和安全性至关重要。目前新能源汽车的动力电池主要有两种，一种为三元锂电池，一种为磷酸铁锂电池。
新能源汽车充放电注意事项如下：
1.避免将电池充电至过高的电压或放电至过低的电压。合理控制充电和放电的截止电压，避免超过电池的额定电压范围。
2.避免频繁地快速充放电，尤其是在高温环境下进行快速充放电；尽量采用慢充或者中速充电，以减少电池内部的热量积累，有利于延长电池的使用寿命。
3.在充电时控制充电速率，选择合适的充电设备和充电电流。
4.定期进行充放电循环，不要让电池长时间处于满充或者完全放电状态。
