CHINAPLAS 2024 国际橡塑展4月日在沪启幕，欧洲企业恩骅力首次参展。恩骅力首席执行官卡卢姆·马恪麟(Calum MacLean)在沪受访时称，中国电动汽车“出海”欧洲市场有整体优势，恩骅力愿在材料领域助其一臂之力。
4月22日，恩骅力首席执行官马恪麟(左)在沪受访。(受访者 供图)
恩骅力刚成立一年左右，由欧洲两大知名企业帝斯曼和朗盛，分别以旗下的工程材料部门和高性能材料部门“联姻”组建而成。
尽管特斯拉在很长一段时间占据电动汽车市场领先者位置，但马恪麟告诉记者，如今环顾市场，人们会发现，欧洲马路上有越来越多的中国电动汽车，因为中国电动汽车厂商提供了同样有优势的产品，且价格非常有竞争力。
据最新报道，从2014年到2024年，特斯拉的中国车主数量从15位增加到170多万位。而这10年，也是中国新能源汽车蓬勃发展、逐步成为有国际竞争力产业的10年。中国汽车工业协会的统计数据显示，2023 年，中国汽车出口再创新高，达到 491 万辆，同比增长 57.9%；其中，中国新能源汽车出口数量为120.3万辆，同比增长77.6%。
“中国的电动汽车厂家如今被视为行业引领者。”马恪麟说。他认为，在电池续航、动力表现、轻量化等方面，中国电动汽车所呈现的整体优势十分吸引人。
另一方面，他介绍，由于对可持续发展的追求，欧洲市场的汽车越来越加快向电动汽车方向进行迭代，“所以当下，欧洲市场(对中国电动汽车)的大门是敞开的。”
作为一家工程材料领域的欧洲企业，恩骅力希望在材料上助力中国厂商，拥抱欧洲市场。
