4月10日，德国豪华车制造商周三公布的数据显示，第一季度在华销量进一步受挫，保时捷和奔驰也受困于供应链问题。
（图片来源：路透社）
今年第一季度，宝马、奔驰和保时捷在中国的销量分别下降了3.8%、12%和24%，这表明各国政府和各家车企为刺激这个中国汽车市场的需求所做的努力尚未取得成效。
保时捷在北美的销量下降了23%。今年2月，美国海关以部分汽车零部件来自中方为由，扣押了德国大众集团旗下的1,000辆保时捷轿车和SUV以及数千辆奥迪汽车，此外还包括数百辆英国豪华汽车品牌的宾利汽车。此次扣押扰乱了市场秩序，也反应了美方对中方汽车制造崛起的深深不安。
奔驰表示，它在亚洲也遇到了供应链瓶颈，但没有透露具体细节。
两家汽车制造商都表示，车型变化阻碍了第一季度的销售，奔驰在中国推出了全新长轴距E级车，保时捷则推出了全新版Panamera和Taycan车型。
今年对车企来说是充满着挑战的一年。他们预测预计回报率将保持稳定或下降，销售增长将放缓。在全球汽车市场需求疲软的背景下，尤其是对全电动汽车的需求疲软的情况下，他们将投资于调整生产线，以应对日益激烈的竞争。
这三个汽车品牌正在推出一系列新的全电动车型，并更新燃油车产品。它们正努力提振仍低于疫情前水平的汽车销量，并应对来自中国和其他地区的竞争。
德国汽车协会VDA本月早些时候报告称，第一季度的总销售额高于去年，但仍比2019年的销售额低21%。
