国际能源网获悉,4月5日,有网友提问:小米SU7线束为什么是铝,而不是铜?是不是“偷工减料”?
小米汽车表示,目前绝大部分主机厂的充电线束等都采用铝导体方案,小米SU7也是。铝导体在导体性能、安全性能上和铜导体是一样的,只是导电率不同,但可通过截面积的不同实现相同载流能力。但铝导体还有着铜导体不具备的优势,比如轻量化,铝线比铜线可以轻30%。所以对于电车来说,因为对续航和快充的额外关注,“铜改铝”已经是行业主流发展趋势,偷工减料绝对是无稽之谈。
日期:2024-04-07 来源:国际能源网
关键词: 小米汽车
国际能源网获悉,4月5日,有网友提问:小米SU7线束为什么是铝,而不是铜?是不是“偷工减料”?
小米汽车表示,目前绝大部分主机厂的充电线束等都采用铝导体方案,小米SU7也是。铝导体在导体性能、安全性能上和铜导体是一样的,只是导电率不同,但可通过截面积的不同实现相同载流能力。但铝导体还有着铜导体不具备的优势,比如轻量化,铝线比铜线可以轻30%。所以对于电车来说,因为对续航和快充的额外关注,“铜改铝”已经是行业主流发展趋势,偷工减料绝对是无稽之谈。
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