国际能源网获悉，3月28日，伴随着罗湖区缙山府公交首末站超充站的落成，深圳巴士集团累计建成105座超充站，超额完成既定建设目标。
2023年10月发布的《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》明确提出深圳超充基础设施建设目标，其中包括在2024年3月底前建成不少于300座公用超充站，公共充电桩车桩比、超充桩占比达世界领先水平。深圳巴士集团主动提出承担100座超充站的建设任务。
目前，深圳巴士集团已成为全市超充规模最大的充电品牌。共拥有122座充电站，总功率30.6万kW，其中超充站105座，构建成总功率5.5万kW的超充网络，完整覆盖深圳11个区，占全市超充站总量的1/3。其中分布在南山、福田的超充站最多，分别有23座和20座；龙华、罗湖、龙岗也都超过了10座。最新发布的超充“深圳标准”明确超充设备单枪额定功率不低于480kW，深巴集团建成的105座超充站中，有1/3功率达到600kW以上。这些超充站中，还有81座集成了V2G功能，约占全市V2G示范站总量的六成，这意味着超充站也将成为一座座“虚拟电厂”，可以让电动汽车参与电网实时调控与调峰辅助服务，实现电动车车主、电网和充电站的“三赢”。
