3月17日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，广汽埃安总经理古惠南表示，随着插混车入局，“抢桩”现象可能还会延续。
今年1~2月，插混车销量46.7万辆，同比增长72.8%。作为比较，纯电车型销量74万辆，同比增长仅为11.7%。
去年底以来，国内车企发布新车，有许多在发布纯电型号的同时，也会推出插混版本。此外，为更贴近家庭使用，车企还增加增程和插混电池容量。“纯电150公里+”已不新鲜，“纯电200公里+”正在成为增程和插混的“标配”。
近些年，国内充电桩数量在不断增加，然而，新能源汽车保有量增速更高，因此充电焦虑始终存在。如今，插混车主加入抢桩游戏，让游戏更加激烈。
