国际能源网获悉，近日有消息称捷豹汽车将在几周内结束XE、XF和F-Type的生产，而这两款车型退役意味着该品牌后续将仅剩下SUV产线，今年年内只有I-Pace、E-Pace和F-Pace仍在销售。
捷豹向Autocar证实，伯明翰CastleBromwich工厂将于6月停止生产燃油车，但目前尚不清楚目前已经生产出来的汽车能够持续供应多久。
此前，捷豹北美CEO乔・埃伯哈特(JoeEberhardt)向《Road&Track》也表示：“我们大部分产品的生产工作将在6月份停止，但它们仍将在更长的时间内继续销售。”“我们将制定一个生产计划，使我们能够持续供货，直到新款车型上市。我们正在努力使生产量足以维持到新产品发布并顺利完成交接。”
近日，据捷豹公布的销量数据，捷豹的全球销量在2022年出现了惨淡的表现，仅售出61,700辆车，另从3月份数据去看，捷豹处于垫底，据悉，捷豹品牌计划在2025年之前停止“新车研发”工作，品牌旗下MLA汽油平台投资也将迎来大幅缩减。计划将于2025年陆续推出三款基于JEA平台所打造的纯电动车型，在2025年首次推出且同步开启新车预售以及交付工作。
捷豹近些年在国内的销量上面去分析，捷豹既有无奈也有激进，首先，其他豪华品牌早已拿出了纯电动框架和规划。甚至车辆早已量产，并上市销量，以奔驰、宝马、奥迪为例，这三家德国豪华品牌对于纯电动化在加速，根据数据显示2022年宝马、奔驰和奥迪的纯电动车型销售或交付数据分别为21.58万辆、14.9万辆以及11.82万辆，而反观捷豹纯电系列处于落后的阶段，对于捷豹的影响也是很大的，原本在国内市场上面表现不加，这会与bba形成更大的差距。作为捷豹想要在市场上面被人记住，不得不加入到这样的战局当中去。
