国际能源网获悉，近日，多个信息源称，原华为智选车产品部部长李博加盟赛力斯造车。
据悉，李博长期供职于华为终端生态，而其担任华为智选车产品部部长，相当于产品线总裁一职，对产品规划、研发以及商业经营负责。在供职于华为时期，李博向华为终端 BG 智选车业务部总裁汇报。
日前，有消息称，李博将出任赛力斯集团副总裁。不过，目前赛力斯内部还未通告李博的具体业务管辖范畴。对此，业内人士分析认为，李博选择加盟赛力斯造车，或许与赛力斯的出海计划与扩张有很大的关系。
据了解，官方数据显示，2023年赛力斯汽车累计销量为106703辆，同比增长33.31%，其中大部分销量来源于AITO问界。零售数据显示，2023年AITO问界累计销量为101631辆。其中，问界M7为67961辆，占总销量的66.87%；问界M5为33670辆。
目前来看，赛力斯确实只能依靠华为，但与华为合作造车的企业并不只有赛力斯一家，在这种背景下，未来赛力斯不一定还能够占据主导地位。
关于赛力斯：
赛力斯集团前身为重庆小康工业集团股份有限公司，成立于1986年9月。2021年4月小康股份与华为达成合作关系，双方签署了新能源汽车领域合作备忘录，推出首款合作车型赛力斯华为智选SF5，但该车市场表现一般。为扭转销量颓局，小康股份与华为再次合作，推出AITO问界新能源品牌。
