国际能源网获悉，2月27日，在唱衰高合汽车的舆论浪潮下，传出了华为收购高合汽车的消息。对此，华为官方进行了回应。
据悉，在传出华为收购高合汽车的消息之后，外界纷纷认为华为是要把高合汽车打造成下一个赛力斯。
相关数据显示，截至2023年底，高合汽车的累计销量只有2.7万辆。此外，高合汽车的亏损额已经超过了100亿元，资金链紧张，员工工资拖欠，供应商维权，甚至出现了停工停产的情况。此种情况下，现在高合汽车可能急需像华为这样的企业来帮其走出困境。
不过，对于华为收购高合汽车的消息，华为官方则表示假消息。可以说，高合汽车能否挺过此次危机，目前仍未可知。
关于高合汽车：
高合汽车成立于2018年，坚持品牌高端定位，在创始人丁磊的带领下成功上演了一场从0到1的高速成长之路，一跃成为了国内高端新能源汽车的标杆品牌，并创造了连续在高端电动汽车市场取得销量领先的傲人成绩。
关于赛力斯：
赛力斯为集汽车整车、发动机、汽车零部件的自主研发、制造、销售及服务于一体的综合型企业。公司成立于1986年，初期主要产品为电器簧、摩托车减震器；2003年与东风公司建立合资公司，正式进军汽车工业；2012年公司对摩托车减震器、摩托车业务进行剥离，集中资源于微车及微车零部件；2014年公司成立新能源汽车研究院，在全球范围内开展新能源车相关技术的研发以及核心三电系统领域布局；2019年赛力斯与华为联合业务合作，合作推出智能电动汽车产品。2021年12月联合华为推出AITO问界品牌，截至 2022年11月已推出 M5/M7/M5 EV 三款车型。
