国际能源网获悉，挪威公共道路管理局（OFV）的统计数据显示，1月份，挪威纯电动汽车注册量为4,717辆，同比增长281.3%，市场份额为92.1%，如果算上插电式混合动力汽车，电动汽车在挪威整个市场中所占的份额达到了94%
中国品牌在挪威1月份电动车市场上表现不俗。除了MG4以155辆位列第六之外，比亚迪唐、MG ZS EV以及小鹏G9都挤进了榜单前20名。不过由于挪威市场整体体量较小，因此即便排名不差，但是绝对交付数量并不显眼。尤其值得一提的是，比亚迪1月份在挪威市场投放了海豚。由于是投放首月，海豚的销量只有3辆。不过作为一款高性价比车型，未来海豚的销量有望进一步攀升。
1月份挪威电动车市场还有两款车型亮相，分别是韩国双龙的Korando以及宝马的iX2。作为上汽出海失败的知名案例，双龙如今依然命运多舛，在底部徘徊。这次在挪威推出的纯电动版Korando，1月份的销量仅为5辆。而宝马iX2，则作为宝马iX1的轿跑版，除了在造型上更加运动以外，在三电系统和智能网联配置方面不会有太大的惊喜。
值得一提的是，挪威是全球新能源汽车销售市场份额最大的国家之一。为了加速过渡到可持续的交通方式，挪威政府采取了一系列鼓励新能源汽车销售的政策。其中最具有影响力的是，挪威计划在2025年前禁止销售传统燃油车，只允许销售纯电动汽车。目前根据挪威登记数据显示，特斯拉2022年，已经是连续第二年在挪威的销量超过其它任何品牌，占据了12.2%的市场份额，领先于大众的11.6%。特斯拉Model Y成为了年度最受欢迎的车型，而大众ID.4排名第二，斯柯达Enyaq排名第三。这些车型的销量表现反映了挪威消费者对于纯电动SUV的偏好，这一趋势也将会持续影响未来的市场竞争格局。
