国际能源网获悉，近日，继领克汽车、深蓝汽车、阿维塔发布通知为海南滞留车主提供帮助之后，广汽埃安、AITO问界、极越汽车也跟进发布了类似公告。
据悉，很多滞留海南的外地自驾游客因运力问题，车辆无法及时返回，特别是新能源车型，受条件限制，更是滞留严重。此种情况下，多家新能源车企纷纷就此发布公告。
广汽埃安公告表示，为滞留海南车主提供免费托运服务，详情咨询：400-188-3333或埃安App专属群；AITO问界公告表示，将为滞留在海南的外地AITO问界车主提供车辆免费代发运服务。详情拨打热线电话：400-008-9999；极越汽车官方微博表示，私信留下姓名+电话+车架号 +车辆停放位置，官方代运极越车辆的离岛服务，将免费帮车主把爱车运回。
可见，此次新能源车企竞争可谓是十分激烈。新能源车企勇于担当，为车主分忧，为各自车主提供免费过海托运服务，甚至还有车企为车主提供接送机、保养、检测等服务，确实有社会责任感，值得其他车企学习，为他们的行为点赞。
当然，车企担当的背后，也凸显了新能源车竞争的激烈，未来车企的竞争考验的不仅是产品力，更多的还是售后服务的优劣。
关于广汽埃安：
广汽埃安成立于2017年，最早名为广汽新能源汽车集团，2020年正式以 “广汽埃安” 品牌独立运营。埃安依靠B端廉价车型起家，2019年推出的首款埃安品牌AION S车型瞄准B端市场，起售价14万元，在当年度就贡献了整个公司80%的销量。
关于AITO问界：
AITO是赛力斯发布的全新高端新能源汽车品牌，华为从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面全流程为赛力斯的AITO品牌提供了支持，双方在长期的合作中发挥优势互补，开创了联合业务、深度跨界合作的新模式。
关于极越汽车：
极越汽车最开始叫“集度”，是吉利和百度合资成立的品牌，原计划在百度ai智能能力的加持下，在新能源产业开辟出新的蛋糕。应该是受困于发改委和工信部关于新能源造车中对授权方和生产方的双资质的要求，最终由双方平均持股的“集度”，变更为吉利控股的“极越”。
