2024年，中国新能源市场再迈新台阶。新能源汽车、光伏产品、锂电池等产品海外订单不断，“新三样”依然稳坐出口“头把交椅”。
在新能源赛道，华为将为行业带来什么？
华为数字能源的答案是：充电基础设施。华为数字能源此前宣布，计划在2024年率先在全国部署超过10万个华为全液冷超快充充电桩，从而实现有路的地方就有高质量充电。
2024年1月30日，华为面向行业举办2024智能充电网络十大趋势发布会。会上，华为智能充电网络领域总裁王志武表示，以共建高质量、可持续发展的智能充电网络为愿景，促进新能源汽车产业的生态化发展，向业界发布华为2024智能充电网络十大趋势。
王志武表示，过去3年，电动汽车持续超预期发展，在未来10年，整个电动汽车的保有量会增长至少10倍，充电量至少增长8倍。充电网络建设不完善仍是整个电动汽车产业的第一痛点，建设高质量的充电网络，将加速新能源汽车渗透，推动本地产业和生态的繁荣。
趋势一 高质量发展未来践行充电网络高质量发展的四大路径包括顶层的统一规划和设计、底层的统一技术标准、政府的统一监管、用户运营的统一平台。
趋势二 全面超充化随着以碳化硅和氮化镓为代表的第三代功率半导体与高倍率动力电池的日益成熟，电动汽车正加速向高压化超充方向发展。预测2028年，高压超充车型占比将超过60%。
趋势三 极致体验新能源汽车加速普及，私家车主取代运营车主成为主力军，充电需求由成本优先走向体验优先。
趋势四 安全可信随着新能源汽车不断渗透，产业数据量指数级爆发，强电安全与网络安全将变得更加重要。安全可信的充电网络应该具备4大特征：隐私不泄露，车主不触电，车辆不起火，运营不崩溃。
趋势五 车网互动电网“双随机性”持续增强，充电网络将成为以新能源为主体的新型电力系统的有机组成。随着商业模式与技术成熟度，车网互动将经历三个重要阶段：从单向有序，逐步走向单向响应，最后实现双向互动。
趋势六 功率池化传统一体桩功率不共享，无法解决充电的四个不确定性，即MAP不确定、SOC不确定、车型不确定以及闲忙不确定，造成充电的市电利用率不到10%。因此，充电基础设施将逐步由一体桩架构走向功率池化，以匹配不同车型不同SOC的充电功率需求。通过智能调度，最大化满足全车型充电需求、提升市电利用率、节省建站成本、长期随车演进。
趋势七 全液冷架构当前主流的风冷或半液冷的散热模式充电设施模块失效率高、寿命短、极大的增加了场站运营商的维护成本。采用全液冷散热模式的充电基础设施将模块年失效率降低至千分之五以下，寿命长达10年+，不挑部署场景，更低运维成本实现广覆盖。
趋势八 慢充直流化园区停充一体是车网互动核心场景，该场景下车辆挂网时间充足，是实现车网互动的基础。但交流桩存在两个大缺陷，一个是无法实现电网互动，不支持V2G演进；二是无法车桩协同，缺乏数字化互联互通。停充一体场景未来会大规模走向小功率直流的充电方案，相比传统交流桩，可带来更快充电、更高市电利用率，长期演进高阶电网互动。
趋势九 园区微电网园区未来的发展趋势是“光储充荷车云”一体，通过云端的统一协调管理，实现电网、光伏、储能、车辆、生活负荷的高效协同，低价发电高价充电，经济效益高、电网友好。
趋势十 全面智能化当前充电网络数字化程度低，网络、场站、设备、车辆没有协同，形成数字孤岛；未来网络、场站、设备、车辆全面智能化实现“云站桩车”四层协同，高效使能车桩协同、电网互动、全数字营维。
在电动汽车充电领域，根据乘联会测算，中国2023年增量市场纯电动车的车桩比已经1:1，绝对领先世界其它国家数倍水平。但是，充电桩当前存在质量参差不齐、利用率不足等问题。“高质量超充”已成为新能源汽车公认的“突破口”。如何在便利性、安全性上提高公共充电设施的充电效能，促进公共充电桩使用率提高，成为助力全行业实现高质量发展的关键环节。
赋能场站运营商创造极佳收益
为全面赋能场站运营商创造极佳收益，华为在积极推动全液冷设计与全液冷超充解决方案。
液冷技术路线散热更佳，噪音更低，维护简单等优势。聚焦超充赛道，液冷超级充电被业内看好，特斯拉、小鹏、蔚来、华为等企业不约而同推出液冷超充。
例如华为全液冷设计，散热更佳，噪音更低，将设备使用寿命延长至15年以上，并融合光储，通过一个架构（全液冷超充架构）、两个协同（车桩协同、电网协同），相比于传统方案，在相同工况条件下，场站电力利用率提升30%。全液冷超充解决方案基于充电度电成本“C-LCOE”评测高速和城市公共场站投资收益，要优于传统方案60%以上，赋能场站运营商创造极佳收益。
让有路的地方就有高质量充电
去年10月，华为600kW液冷超充站在318川藏线正式亮相。“一秒一公里”的补能速度引发各界关注，最大输出功率600kW，即充100度电仅需10分钟。10分钟就能实现600公里的续航。
目前，不少地区的新能源车主已体验到华为全液冷超充技术。例如在中国石油首座“超级充电+便利店”综合示范站中，不少设备都是华为全液冷超充终端，最大输出功率600kW，最大电流600A，可匹配所有车型。在中国石化云南石油与华为合作打造的昆明宝海大型充换电站，也引进华为最新全液冷超充技术，充电设备升级至720kW，为新能源车主们带来“一杯咖啡，满电出发”的极致充电体验。
与此同时，在充电模块，华为积极推进风冷充电模块。与传统方案相比，华为充电模块采用全灌胶全隔离工艺、专利高效电路拓扑、全新降噪设计等创新技术，打造高可靠、低噪音、高效率、全适应的充电体验。并且，该系列化产品适配多种充电产品和场景，助力打造高质量智能充电网络。
加码超充，质量为先。截至目前，华为智能充电网络携手客户、伙伴，在全球50多个城市、20多条高速沿线及318川藏超充绿廊部署全液冷超充站，构建“城市一张网”“高速一张网”。面向未来，华为将携手车企、电网、运营商、伙伴加快建设以超、快充为主的高质量充电基础设施，共同打造开放、合作、共赢的超充生态圈，让新能源车用新能源电，实现有路的地方就有充电。
