国际能源网获悉，成都公交充分发挥公交场站点多、覆盖面广的优势，推出“充电桩共享计划”即公交场站充电设备社会化复用专项计划，将公交场站内部分充电设备在08:00-22:00闲时阶段对外开放使用，市民朋友可在该时段内前往已开放公交场站使用“共享充电桩”。
成都公交按照“闲时开放、分时共享”原则，全面对外开放26处公交场站100余个充电桩，覆盖中心城区“5+1”区域及龙泉驿区、郫都区，为新能源社会车辆车主充电提供了更多的新选择。
2023年6月27日，成都市经济和信息化局印发关于《成都市电动汽车充换电基础设施专项规划（2023—2025年）》的通知，明确要坚持政府引导、市场主体、分类施策，到2025年，满足60万辆以上电动汽车的充（换）电需求，全市累计建成充电站3200座，其中，公用站约2200座，专用站约960座；充电桩不少于17万个，其中，公用桩不少于5.3万个，专用桩不少于2.7万个，自用桩不少于9万个；换电站450座，其中，公用站300座，专用站150座；建成充电桩功率达到376万千瓦（现状约220万千瓦），构建起“车桩匹配、布局合理、安全稳定、支撑产业”的充（换）电基础设施服务体系，大幅提升电动汽车充（换）电保障能力。
此外，成都近年来汽车产业保持高位平稳发展，作为支柱产业之一，现已形成了汽车研发设计、零部件制造、整车生产、售后服务的完整汽车产业链，正加速向电动化、智能化新能源汽车产业布局。
随着汽车保有量快速增长，成都正加速向电动化、智能化布局，成都成为汽车保有量第一城，新能源汽车保有量具全国第六。截至2023年9月底，全国有90个城市的汽车保有量超过100万辆，在43个城市汽车保有量超过200万辆的城市当中，成都、北京、重庆汽车保有量超过600万辆，位居前三。截至2023年9月底，成都市累计推广新能源汽车61.8万辆，除转出、报废外，新能源汽车保有量达57.4万辆，占全市汽车总保有量的9.0%，居全国城市第六，非限购城市第一。
