国际能源网获悉，目前全国各地方“两会”逐步召开，天津市政协委员谢希贤有关新能源汽车方面的提案及相关建议，引起了广泛关注。
据悉，谢希贤委员建议，加快天津市的公共充电桩建设专业规划，优化天津市现有的停车场和街道停车位，将其纳入充电桩规划中，设置更多充电桩或配备可拆卸式充电设备；多部门加强沟通与合作，共同推动充电桩建设和管理工作，并建立信息共享机制，提高资源利用效率；制定针对公共充电桩建设和使用的政策，包括规范建设标准、简化审批程序和推动标准化接口；公共或共享充电桩引入分时计费，充满后及时通知车主挪车，超时收取停车费，减少充电桩闲置时间；加强公共充电桩管理建立天津市统一的充电桩管理平台。
眼下，发展新能源汽车产业是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是扩大内需、促进经济持续增长的重要引擎。此种背景下，天津市税务局将深入开展优惠政策宣传辅导，切实提升纳税服务水平，不断完善机动车发票和完税信息数据的跨部门共享工作机制，努力提升车辆购置税征管质效，更好地服务新能源汽车产业高质量发展。
此外，2024年1月8日，天津市交通运输委、市财政局联合起草了《“十四五”期间巡游出租汽车新能源奖励补贴实施细则》，对到期更新符合条件新能源车辆且开展运营的，享受1.5万元一次性奖励；对提前182天及以上更新符合条件新能源车辆且开展运营的，享受1.8万元一次性奖励；对提前365天及以上更新符合条件新能源车辆且开展运营的，享受2万元一次性奖励。
同时，对纯电动汽车按照每公里0.2元标准给予里程运营补贴，每部车辆最多享受12个月的运营补贴，最高给予1.2万元运营补贴；非纯电动汽车，因动力装置包含其他燃料类型，按照每公里0.1元标准给予运营补贴，每部车辆最多享受12个月的运营补贴，最高给予6000元运营补贴。相信，随着更多新能源汽车政策的不断落地，天津市的新能源汽车保有量将会持续增加。
