国际能源网获悉，近日，中国驻法国大使卢沙野表示：法国政府出台的电动汽车购车补贴新规把中国产电动汽车排除在外，这不仅影响双边贸易、打击中国企业赴法投资信心，更会损害法国消费者的利益”。
据悉，2023年10月4日，欧盟正式启动一项针对中国的调查，它表示有“充足证据”证明中国存在可能损害欧盟产业的电动汽车补贴，欧盟将在13个月内完成调查。从10月4日起，欧盟有权向中国电动汽车征收9个月的临时反补贴税。如果调查成立，欧盟将对中国电动汽车加征10%-27%的关税。
有意思的是，这项调查是在“在没有接到欧盟汽车行业书面投诉，也不代表该行业的情况下”进行的。也就是说，它是欧盟人为制造的一场可能爆发的贸易战。
欧盟的行动，并不是突然发生的。2023年9月13日，冯德莱德在法国斯特拉斯堡（欧洲议会）发表“盟情咨文”时就专门提到了中国电动车。她说要对中国电动车发起反补贴调查，而这件事在水面下的运作已经进行了好几个月。具体负责人是欧盟内部市场专员布雷顿（法国人），这表明法国在背后推波助澜。
值得注意的是，2023年9月18日，法国政府宣布，从2024年1月起，法国将推出新的现金奖励措施，以帮助消费者购买电动汽车，旨在支持法国和欧洲汽车制造业与中国对手的竞争。
随即在9月19日，法国政府公布了具体细节，将通过审查碳足迹的方式给每辆电动汽车打“环境分数”，满分100分，必须超过60分才能获得补贴。“使用燃煤发电的中国汽车将不会从绿色红利中受益。”法国能源转型部长Agnes Pannier-Runacher指出，这包括“达契亚Spring或中国名爵”等车型，法国媒体曾预计，大多数中国电动车型将被排除在外。
全球新能源汽车发展浪潮中，面对西方国家的打压，我们决不能退让。否则，人家就会得寸进尺，一个产业接着一个产业地限制中国发展。
