国际能源网获悉，1月25日，中国驻欧盟使团团长傅聪表示，欧盟对中国电动汽车的反补贴调查“不公平”，并可能破坏双边关系。同时，傅聪强调称，欧盟对许多自己的企业提供补贴，如果中国采取与欧盟相同的做法，有很多事情可能都会受到调查。他还指出，中国正在配合欧盟的调查，以避免双方不得不相互采取贸易措施的情况，这一表态是针对2023年10月欧盟委员会对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查的回应。
中国驻欧盟使团团长傅聪
据悉，2023年10月，欧盟委员会发布了一项决定，决定对进口自中国的纯电动载人汽车进行反补贴调查。这不仅仅是一场关税的博弈，更是关乎公平竞争的一次考验。在调查的名单上，上汽集团、吉利汽车、比亚迪等中国汽车品牌成了焦点。这一消息迅速传遍汽车产业，引发了国内外各界的关注。
尽管如此，比亚迪高管却在调查的阴霾中展现出坚定的信心，表示公司将继续在欧洲拓展业务，不受外界干扰。然而，在国内，商务部和汽车工业协会的立场却更为坚决，表达出对调查的不满和坚决反对。这场调查风暴愈演愈烈，海外车企也纷纷表态，保时捷、宝马、大众集团等高管对欧盟的反补贴调查表示强烈反对，认为这对德国汽车制造业不利。
面对这一局面，德国宝马、大众集团高管纷纷强调公平竞争的必要性，却也警告反补贴调查可能带来“弊大于利”。他们担忧这一调查将引发更多的保护主义，打破原本相对平衡的竞争环境。这一观点引起了业内外的广泛讨论，关于公平竞争和保护主义之间的微妙平衡，各方意见不一。
此种背景下，尽管欧盟和中国关系紧张，傅聪依然表示，双方有很大的合作空间，特别是如果欧洲能够建立更强大的经济和制定自己的外交政策。“如果欧洲想在世界上发挥更大的作用，首先用他们自己的话说，需要行使更多的战略自主权，并忠于这一战略。”傅聪表示：“就我们而言，我们真诚地与欧盟合作，确实希望这种真诚能够得到回报。”
