国际能源网获悉，近日，有网友称小鹏汽车部分车型退市无法投保，此事也引起了广泛关注。当时，小鹏汽车回应称，目前小鹏全系车型均可正常办理车辆保险业务。紧接着，1月24日，小鹏又发布了《爱车准备续保？建议看看这篇》的文章，再次强调“小鹏全系车型均可正常续保”。
实际上，小鹏汽车车主的遭遇并非个例。在多个社交平台搜索“新能源车续保”，因为续保被拒的帖子不在少数。
岁末年初，多家新能源车企晒出年度“成绩单”，对于主流新能源车企而言，2023年无疑是一个丰收年。在销售火热的同时，新能源汽车后市场却被曝出保险“碰壁”问题。
日前，多位新能源车主反映，自己在办理新一年车险续保过程中遭遇拒绝或提价。和传统的燃油车比，新能源车保险费用更高，这已是业界公认的事实，一般会比同级别的燃油车多个2000元左右。当新能源车主笑话燃油车的购置税、油费等等费用负担的时候，燃油车车主往往会反击，新能源车每年的保险费用更高。多位新能源车主都表示，因为开的路程太多或者出过险，在续保时可能会被怀疑是营运车辆，导致续保价格飙涨。
值得注意的是，被困扰的并非只有消费者，保险公司也不是赢家，因为过高的赔付率，正在将新能源车险变成一门赔本生意。赔本赚吆喝这事，除了新能源厂家不得不干，保险公司才没有这么高的“觉悟”呢。因此，当保险公司的高赔付率传导至前端，随之而来的影响传导至消费者端，必然导致新能源汽车保费上涨。多家保险公司包括中国人保、太保也表示，随着新能源车险保费增速超预期，且赔付率较高，导致新能源车承保成本上升，公司将采取谨慎承保策略。因为新能源车出险率高、赔付高，所以保司“傲娇”起来：要么不保，要么按照他的条件投保附加险才给保。
关于小鹏汽车：
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，中国领先的智能电动汽车公司。是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。
