国际能源网获悉，近些年来，由于对电动汽车和内燃机汽车的同时投资侵蚀了利润，德国汽车供应商受到了两方面的挤压，很难适应电动汽车转型。
据悉，五年前，巴伐利亚汽车供应商Vitesco Technologies的CEO安德烈亚斯·沃尔夫（Andreas Wolf）还正在绞尽脑汁地说服投资方，让他们相信自己可以将公司转变为电动汽车零部件和系统专家。但他表示：“没有人相信。”这反映出当时的汽车行业还远没有意识到燃油汽车技术将很快成为过去式，当他们意识到这一点的时候，已经太晚了。沃尔夫说：“当时人们有无数个理由相信电动汽车时代只是镜花水月，永远都不会到来。”这种情况直到两年前才有所改变。
要知道，德国拥有欧洲最大的汽车工业，雇佣了约80万名员工，而这几年的发展却十分艰难。宝马、梅赛德斯-奔驰和大众等公司正争相扩大电动汽车的销售，而随着越来越多的中国电动汽车公司宣布进军欧洲，它们的日子愈发艰难。
经济衰退、通货膨胀和利率上升给德国庞大的汽车供应商网络带来了压力，而向纯电动汽车的过渡给他们带来了更大的挑战。此外，供应商目前面临的成本压力则主要来自在保持传统内燃机市场份额的同时还要投资电动汽车。
