国际能源网获悉，2023年奥地利共有24万辆新车完成注册，同比增长了11.2%，终止了自2020年以来的下降趋势，但较疫情前的2019年仍减少了27.4%。其中，电动汽车增长了39.4%、混合动力汽车增长了24.9%。纯电动汽车销量首次超过柴油车，柴油车目前市场份额略低于20%。奥地利电动汽车市场份额接近20%，明显高于欧盟15.4%的平均水平，专家呼吁继续推动充电基础设施建设。

2023年12月25日，奥地利联邦政府的公开招标中，奥地利邮政部门从中国企业订购了700辆电动货车，比亚迪也获得640辆电动汽车的协议订单。此外，中国新能源车企的第一家欧洲工厂也已确定在匈牙利落户。

尽管前不久欧盟宣布对中国电动汽车进行反补贴调查，但问心无愧的中国电动汽车并未因此止步，而且欧洲市场消费者需要中国电动汽车。

目前，欧洲是仅次于中国的全球第二大新能源汽车市场，无论是纯电动汽车，还是插电混动及增程式等不同技术路线的新能源车型都有一定市场。而2003年以来，纯电动车型在欧洲的销量增速最快。