国际能源网获悉，近日，保时捷官方公布了纯电动Macan的外观设计图，这款新车是保时捷品牌首款基于 PPE 平台（Premium Platform Electric）的SUV车型，采用了永磁同步电机（PSM）和800V技术，将于1月25日正式发布。
据悉，保时捷这款新车尾部则采用贯穿式尾灯设计，其中最引人注目的是12.6英寸的全数字悬浮式曲面显示屏，它直接位于驾驶员的视线正前方，可以显示出各种重要的信息和数据。同时，新车还带有增强现实技术的抬头显示系统，动力方面，保时捷为新车的前后桥都配备了最新一代的永磁同步电机，输出功率超过了 450kW。在旗舰版车型上，还有电子控制的保时捷牵引力管理系统，可以实时地分配超过1000 Nm的扭矩。
纯电动Macan的锂电池电机位于车身底部，电池总容量100 kWh，其中95 kWh可供使用。来自PPE平台的800 V架构赋予了纯电动Macan高性能快速充电的实力。Jörg Kerner表示：保时捷的主要市场各自有不同的充电标准。因此，我们测试的主要目标就是用原型车在不同的地点，校验不同的充电架构条件，并按需进行技术调校。无论何时何地，都要确保可以充电。
在车圈，保时捷属于入门级的奢侈品，是许多想买豪车的中产阶级重点关注的品牌。保时捷能一直在市场上长盛不衰，归根结底是因为它具有自己的绝对领域，并在这个领域内深耕。
不论是很多人的Dream car 911，还是让保时捷起死回生的Boxster（也就是718），还是保时捷曾经的销量引擎——号称“把保时捷从破产边缘拉回来的”中大型豪华SUV Cayenne（卡宴），还是今天的纯电动Macan，每一代车型都有每一代的使命，结合2023年的市场销量来看，只能说，保时捷在新能源赛道还有很大提升空间，这不仅是一场挑战，更是一场豪赌。
