国际能源网获悉，日前，雷军在社交媒体上发布了一段小米SU7的沉浸式体验视频。视频中，雷军通过小米手表对车辆进行解锁，并亲自坐上主驾，而且身高1米81的雷军坐在前排，座舱头部空间依然看起来很足。对此，雷军在社交媒体上回应称：“在设计SU7时我就要求研发团队：外观要帅，同时空间要大。”
据悉，小米SU7采用环绕式座舱设计，灵感来自太空舱，搭配70%软包面积。同时，悬浮仪表台设计为集成式隐藏出风口，功能结构的高度整合，让结构压缩最小化，释放最大化的乘坐空间。该车方向盘和座椅采用经典运动设计， 363mm的三幅D型方向盘，超纤包覆，手工样式缝线，采用滚轮设计+集驾驶模式和智能驾驶控制按钮，手不离开方向盘即可切换。此外，小米SU7座椅含通风及加热功能，还根据中国人体特征，将腰托高度设为135mm，肩部、腰部和坐垫都具备良好支撑性。据了解，小米SU7设计空间使用的假人模型身高是188cm。前排竖向空间达到1012mm，即身高188cm的驾乘者依然有充足的头部空间，丝毫不会感觉压抑。
2021年3月30日，小米公司官宣造车，如今将近三年过去了。按照规划，小米汽车将在未来三年内陆续发布三款车型，其中，前两款为纯电车型，内部代号分别为“摩德纳”、“勒芒”，第三款产品将是混合动力车型，内部代号为“昆仑”。
2023年12月28日，小米汽车首款车型——小米SU7正式发布，新车定位“C级高性能生态科技轿车”，动力上提供双电机版本和单电机版本车型选择。官方表示，小米汽车首款车型取名小米SU7，是因为SU是Speed Ultra的缩写，至于如何念，小米内部经讨论后将其称为“苏七”，就像叫一个朋友名字一样较为亲切。按照规划，新车将在2024年上半年上市。
在小米汽车技术发布会上，雷军表示：“小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间”，在自动驾驶的目标是2024年进入行业第一阵营。除此之外，雷军还强调，今天是小米宣布进军电动汽车行业的1003天，小米从底层核心技术出发，十倍投入，做一辆好车，长期目标是在未来15-20年内，努力成为全球五大汽车制造商之一。
