国际能源网获悉，1月18日，据泰媒报道，由于中国制造商的不断关注投资和泰国政府激励措施的双重推动，有望让泰国电动汽车销量大幅增长，到年底甚至翻一倍，从而满足消费市场需求。
泰国电动汽车协会主席Krisda Utamote近日在曼谷接受采访时表示，到今年年底，新的电池电动汽车的销量可能会超过15万辆。
泰国有着传统的强劲的汽车市场，2013年汽车制造达到顶峰250万辆，而在2021年是170万辆。该国现在已经启动了一项雄心勃勃的电气化计划，预计到2030年汽车产量的30%将是电动汽车。
中国电动汽车行业对在泰国投资表现出极大兴趣，投资总额预计将超过14.4亿美元。
赴泰投资热潮的背后，是中国车企们在此扎堆建厂。在2023年7月4日举办的中国—东盟新兴产业论坛上，比亚迪董事长王传福宣布，其首个海外乘用车生产基地将落户泰国；奇瑞印尼分公司的执行副总经理曲继宗也表示，后续将在泰国设立生产纯电动汽车的BEV工厂。除此之外，上汽、哪吒、广汽埃安、长安等车企，宁德时代、蜂巢能源等电池企业，也在近期先后透露，已经或将要在泰国建厂。
车企们如此趋之若鹜，诱因在于这片市场有目共睹的红利。据泰国汽车协会数据显示，2022年泰国纯电动车销量达13454辆，同比增长588.5％。泰国Autolife数据显示，今年上半年，泰国电动车总销量已超3.17万辆，其中比亚迪以1.12万辆的销量排名第一，哪吒以5955辆位列第二；销量前十的品牌中，中国车企占八席。此时距离比亚迪、哪吒等官宣登陆泰国市场，仅仅过去不到一年时间。
