国际能源网获悉，近日，马自达（Mazda）发布公告，宣布和特斯拉建立战略合作伙伴关系，后续推出的纯电汽车（BEV）将采用北美充电标准（NACS）。
马自达表示双方合作后，通过在BEV中集成 NACS，可以让马自达车主使用特斯拉遍布北美（包括加拿大）的 15000 多个超级充电站网络。此举旨在提高马自达 BEV 用户的充电便利性，与公司提供无缝电动汽车体验的承诺相一致。
而充电标准，分别有四种：中国GB/T标准、日本CHAdeMo标准、欧美CCS标准以及特斯拉主导的NACS标准。NACS与以上三个最大标准最大区别是交流直流二而为一，只有一个充电接口。
充电阵营基本分为：
NACS，车企：特斯拉，福特、极星、Rivian、沃尔沃、日产。
CCS，车企：通用汽车、Stellantis（雪铁龙标致）、现代、起亚、本田、梅赛德斯-奔驰和宝马
GB/T，车企：上汽，一汽，广汽，北汽，东风，长安，吉利，比亚迪
NACS是特斯拉公司的产品，意味着用户使用特斯拉充电桩后，用户的用电习惯、生活半径和消费特点等等，都会被特斯拉研究一番。如果你用别的品牌充电桩，信息是不互通的，对于个人研究是不彻底的，人物画像最起码偏差很大。
