国际能源网获悉，1月12日，长城汽车日前在泰国罗勇新能源汽车制造基地举行了长城汽车欧拉好猫首辆本地生产的量产车下线，这也是泰国汽车工业历史上第一辆在本地生产的量产纯电车型，标志着长城汽车也成为泰国汽车市场第一个具备从混合动力、插电式混合动力到纯电车型完整新能源生产能力的汽车品牌。长城汽车2021年2月进入泰国市场，已引入9款新能源车型。
三年来，长城汽车在泰国新能源汽车市场中早早树立了中国品牌最早、最深、最全布局的先驱地位。本地化欧拉好猫的下线，使泰国成为长城汽车全球首个本地生产纯电动车型的市场，一方面这是长城汽车积极响应泰国‘30@30’政策、支持泰国加速转向纯电动车社会转型，同时也彰显了泰国在长城汽车全球战略中的重要地位。
近年来，大量中国企业在泰国投资，2023年更是正式超越日本，成为泰国汽车业最大的投资国。比亚迪在罗勇府设有生产电动汽车和电池的工厂；重庆长安汽车计划投资100亿泰铢（2.9亿美元）在春武里府建立电动汽车生产工厂；广汽埃安计划投资62亿泰铢（约合1.8亿美元）在北柳府建设EV工厂；合众新能源汽车将在泰国投产，2024年销往东南亚。
泰国政府发言人还在2023年12月25日表示，日本汽车制造商未来五年将在泰国投资1500亿泰铢（约合43.4亿美元）。丰田汽车和本田汽车将分别投资约500亿泰铢，五十铃汽车将投资300亿泰铢，三菱汽车将投资200亿泰铢。
而泰国电动汽车EV3.5激励措施于今年1月2日开始生效，旨在促进电动汽车行业持续扩张，推动泰国成为区域领先的电动汽车生产基地。
