国际能源网获悉，近日，蔚来董事长、CEO李斌发布了2024年第一封内部信。李斌总结，2023年对蔚来而言是“充满挑战、难忘的一年”。2024年，李斌希望蔚来能够更加聚焦，“要事优先”。此外，李斌表示要把投资者和股东的每一分钱用好。
在2023年12月的蔚来媒体面对面上，蔚来总裁秦力洪表示，做牛屋、换电并不是不务正业，中国车企要打造高端品牌，要有更多尝试，可能会交一些学费。但蔚来不是在挥霍投资人的钱，不是一家低效的公司。
蔚来汽车2023年的全年销量不甚乐观，在8款车型在售的情况下，蔚来全年仅仅交出了160038辆的答卷，单月销量巅峰时期仅2万辆出头。
展望2024年，蔚来没有全新车型规划，因此全年销量目标定得也比较务实，在23万辆左右，即月均2万辆即可完成任务。不过，在极氪、小鹏、银河、小米、智界等品牌强势开卷的背景下，月均2万辆也不能说是探囊取物，翻车概率仍然有。
值得一提的是，蔚来在2024年计划推出全新子品牌，也就是说传闻中的“阿尔卑斯”，其产品定位在20-30万元左右，总算下探到了大众级消费市场。
