国际能源网获悉，中国电动汽车出口十分火热，带动国际航运市场的发展，导致汽车运输船短缺、运费一路飙升，甚至一船难求。
2020年，全球的汽车工厂因疫情而闲置，加上需求太低，航运公司将旧船报废。并且还有许多新的汽车运输船因疫情原因，预计在未来三年内也无法投入使用。现如今，全球汽车的需求迅速恢复已超预期，再加上中国电动汽车大量出口，此时航运市场面临关键船只短缺问题。
2023年，年中国汽车市场迎来跨越式发展，中国汽车出口量首登世界第一，远超日本。根据法国外贸银行的一项研究数据，中国电动汽车出口量已占全球的41%。这比新冠大流行前的2019年全年高出20个百分点。这一增长不仅归功于中国企业，还归功于在中国生产的欧洲和美国汽车公司，例如特斯拉。
此种情况下，由于很多车企在欧洲没有工厂，加上车企依赖航运出货，故近期汽车航运的短缺对中国电动汽车的出口有影响。
