国际能源网获悉，近日，起亚汽车正式发布了一款名为PV5的概念车。
据悉，该车基于起亚的PBV平台打造，未来还将推出更大的PV7和更小的PV1车型。起亚官方表示：PBV专用工厂预计将于2025年投入运营，年产能将达到15万台。
值得一提的是，该车首次采用了模块化的设计理念，除前排驾驶席为固定区域外，车身后部则采用电磁和机械耦合来实现更换车身“模块”。因此，该车可以呈现出MPV、出租车、厢式货车甚至是房车等多种形态。
起亚将PBV描述为一个三阶段工艺，PV5代表第一阶段，在整个PV系列中，PV5属于中等尺寸车型，PV7是该系列尺寸最大的版本，PV1为尺寸最小的车型，主要用于城市等狭小空间使用。起亚汽车表示，希望在2025年建立并运行一个新的制造工厂，每年可生产150,000辆。然而，除此之外，还有任何人的猜测。
此前，起亚汽车在国内的首款国产纯电动SUV起亚EV5正式上市。按照规划，从2023年起，悦达起亚每年将在中国市场推出至少一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，预计实现年销量45万台，其中EV车型年销量占比达到40%，为18万辆。
不难看出，起亚不仅对中国市场继续保持专注，同样也将迅速对新能源领域展开布局，只不过相较于国内自主品牌的全力以赴，起亚表现得更加循规蹈矩。这也和其他很多合资品牌在华新能源路线比较接近，不冒进但也不会完全停止。
从目前来看，起亚将全力以赴推进新能源战略全面落地，通过引进更多全球领先的电动化技术和产品，为中国消费者提供更高品质的移动出行服务体验，但能否在中国市场实现再次腾飞，拭目以待。
