国际能源网获悉，近日，奇瑞汽车英国区负责人Victor Zhang表示，该公司计划在2024年进军英国市场，并在2030年前在当地建厂。在英国市场，奇瑞汽车的目标是与韩国汽车制造商现代和起亚竞争，这两家公司分别于20世纪80年代初和90年代初首次进入英国市场，目前在英国汽车市场占据10%的市场份额。
作为中国第九大汽车集团，奇瑞汽车将于2024年春季通过其大众市场品牌欧萌达（Omoda）推出一系列汽油、混合动力和电动汽车产品，随后将于夏季推出Jaecoo品牌的高端车型。此外，奇瑞汽车正在考虑在欧洲建设两家工厂。至于为什么是两家，Victor Zhang透露，鉴于英国脱欧以及英国汽车市场的规模，奇瑞汽车正在考虑在英国建立一家单独的工厂，专为英国以及规模较小的爱尔兰市场生产右舵车型。而另一家工厂将服务欧洲大陆其他地区，负责生产左舵版车型。
Victor Zhang表示，奇瑞汽车潜在的英国工厂将专注于电动汽车，但也可以根据需求生产汽油和混合动力车型，以为客户提供全系列的动力系统。Victor Zhang还透露，在去年12月英国代表团访华后，奇瑞高管已就在英国建立制造基地一事与当地政府进行了初步接触。他表示，该公司将在“不久的将来”就在英国建厂一事做出最终决定，不过目前该集团尚未考虑具体地点。
奇瑞该计划对于英国汽车行业来说将是一个提振。两年前，在英国脱欧公投后，本田汽车就关闭了在英国斯温顿的工厂，比亚迪也表示英国退欧意味着其不会考虑在英国建立欧洲工厂。不过过去一年，情况有所变化，在英国设有工厂的五大汽车制造商中，有四家（宝马、捷豹路虎、日产和Stellantis）在过去一年里承诺在英国生产新的电动车型，而丰田最近也表示，正考虑进一步在英国投资，包括生产一款新车型。
2023年，奇瑞集团实现销量“十二连涨”，累计销售汽车188.13万辆，创历史新高，同比增长52.6%。但是不得不说，奇瑞在新能源汽车领域布局还是有所欠缺。两款纯电动车型小蚂蚁和QQ冰淇淋都只是微型车，无论是从所在细分市场持续萎缩的现状，还是从车型定位和盈利能力来看，都无法给奇瑞品牌提供足够的支持。考虑到国内新能源汽车的市占率已达到30%左右，奇瑞如果想在整体销量上更上一层楼，就需要在新能源汽车领域迎头赶上。
