国际能源网获悉，自小米汽车发布后，小米SU7便在国内获得了极高的关注度。而不仅仅是国内媒体，甚至包括CNN、路透社等知名外媒和许多国外专业汽车媒体，也都表达了对小米SU7的看好。
时间拉回发布会当天，小米的第一款汽车小米SU7亮相，雷军给予SU7的三个关键词，是C级、高性能、生态科技。而值得注意的是，整场流程下来，对于新车，雷军将其外观、内饰、性能都进行了详尽描述，不过，唯独没有公布大众最为关注的汽车售价。
据外界推测，小米新车定位不会是亲民车型。结合媒体的相关报道和雷军的发言，相关从业人员分析，不管是此前超100亿的研发投入，还是此次发布会公布的5项核心技术，都可以看出小米汽将是其品牌高端化战略的重要一环。所以，身为手机界“价格屠夫”的小米，此次新车定位很大可能在中高端。
此前，雷军也已打过预防针表示，定价还没有最终决定，不过小米SU7确实有点贵。此次新车发布会上，雷军再次强调：“我们做的是‘有理由的贵’，在体验上一定会超过大家的预期”。
对此，CNN评价称，小米推出首款电动汽车，表明中国各大科技巨头加入电动汽车竞赛的努力已开始取得成果。另一全球知名媒体路透社，则援引了上海咨询公司Automobility首席执行官Bill Russo的说法：小米是一个成熟的消费电子品牌，拥有数亿米粉或在其智能设备生态的产品用户。因此，随着汽车成为智能设备，他们有很大的突破机会。
除主流媒体外，不少国外专业汽车媒体也不吝啬对于小米SU7的称赞。汽车媒体 The Auto Observer称，（小米）电动轿车SU7不仅仅是吸引眼球，它更是一个挑战保时捷和特斯拉等行业巨头的技术奇迹。小米不仅是发布了一款车，而是预示了电动出行的新时代，在塑造出行的未来。
汽车媒体Auto Plus则表示，小米SU7在续航、快充和信息娱乐系统等方面让人印象深刻，它的出现很可能让特斯拉黯然失色。而新闻集团澳大利亚网更是表示，小米SU7的出现，可能会让特斯拉高管做噩梦。
可以发现，无论是国内还是国外，大家对于小米首款车型SU7的评价都不算低。不过要想在国内如此激烈的新能源汽车市场站稳脚跟，除了强大的技术外，厚道的价格也是必要因素之一。新车究竟该如何定价，想必也是摆在雷总面前的一道难题。
