12月22日，中国汽车制造商吉利预警，由于红海地区的“局势”导致运送延迟，其电动车销售可能会受到影响。也门武装分子正在袭击船只，迫使船运公司采取更长、更昂贵的航线。
（图片来源：路透社）
吉利是中国第二大销量汽车制造商，向欧洲出口其电动汽车的大部分船运公司计划绕过好望角，避开了亚洲到欧洲最短的航线苏伊士运河，原因是那里的冲突局势。
该公司还表示，如果红海问题得不到解决，船运公司可能会调整货运费率，导致运输成本上升。
中国物流行业的一位消息人士表示，这种重新安排航线将使航运成本增加五倍，预计由于船只返回港口所需的时间更长，到1月下旬将出现船只短缺的情况。中国是全球最大的汽车市场，物流行业为汽车制造商提供服务。
吉利没有透露航运公司的具体名称，而这位消息人士由于未经授权与媒体交谈，因此拒绝透露姓名。
根据中国乘用车协会（CPCA）的数据，今年前10个月中国共向欧洲出口了163万辆汽车，同比增长147%。该数据没有提供电动汽车的详细分析。
吉利的预警对中国其他汽车制造商来说是个坏兆头，因为它们因国内产能过剩和需求疲软而寻求增加对欧洲的出口。
在过去几周中，与伊朗结盟的胡塞武装分子开始袭击通过该水道南端曼德海峡(Bab al-Mandab)的船只，声称这是对以色列在加沙战争的回应。因此，一些全球船运公司已经表示他们将避开红海。
中国乘用车协会秘书长崔东树表示，由于汽车制造商使用铁路网络，胡塞武装的袭击不会立即影响对欧洲的电动汽车出口，但业内人士表示，这些列车已经满负荷运行。
该消息人士说，特斯拉和上汽集团已在上海获得了船只，但其他规模较小的公司可能会陷入困境。
特斯拉表示，对于潜在的船运中断问题，他们没有相关信息可以分享。上汽则没有立即回应置评请求。克莱斯勒母公司Stellantis表示，正在关注红海地区的局势，并将“采取最可行和适当的方式”来处理。
中国汽车制造商在欧洲市场拥有强劲的销售业绩，这一趋势引起了欧洲监管机构的警惕，促使他们调查采取报复性关税以保护欧盟汽车制造商的可能性。
