电动汽车是美国政府大力扶植的新能源汽车主力，在政府的鼓励及汽车行业新科技发展的推动下，美国人购买电动汽车的步伐逐步加快，从能源部下属能源效率暨可再生能源办公室（Office of Energy Efficiency & Renewable Energy）公布的数字看，2022年全美登记在册的电动汽车为244万辆，比2021年的145万辆增加了99万辆，增幅高达68%，与5年前2018年的57万辆相比，更是增加了187万辆，增幅近3.3倍。
特斯拉加州工厂停车场（照片：美联社）
拜登就任总统后将环保列为最优先事项之一，2022年8月16日在白宫签署了《降低通胀法》（Inflation Reduction Act），其中规定购买新电动汽车可以享受高达7500美元的税收抵免、购买二手电动汽车也可以享受高达4000美元的税收抵免。与此同时，随着电动汽车生产规模的扩大、技术的进步，制造商的盈利能力也随之提高，有条件降价销售更多电动汽车，使得几年前让顾客觉得价格棘手的电动汽车越来越为大众接受，以目前主导电动汽车市场的龙头特斯拉（Tesla）为例，特斯拉目前卖得最好，也是价格最便宜的车型3（Model 3）在美国市场售价是41630美元，而一年半前的2022年3月价格是48190美元，减价6560美元，幅度13.6%，再加上联邦政府的刺激奖励免税7500美元，买家到手价为34130美元，这个价格几乎是2022年3月的七折。
菲斯克签署协议让客户可以使用特斯拉超级充电站（照片：美联社/菲斯克公司）
除了电动汽车外，目前市场上的新能源汽车还包括混合动力（Hybrid Electric）、生物柴油（Biodiesel）以及插电式电动（Plug-in Electric）汽车等，这些汽车的销售量也在不断增加，2022年登记在册的混合动力汽车有629万辆、生物柴油汽车252万辆、插电式电动汽车101万辆，加上244万辆电动汽车，合计新能源汽车约1226万辆，而当年登记在册使用汽油的汽车约2.41亿辆，两者之比为1比20，也就是说，每20辆传统汽油动力汽车对应一辆新能源汽车，两者比例虽然差距悬殊，但以新能源汽车，尤其是电动汽车的市场占有率大幅度增加的趋势来看，电动汽车的发展前景十分可观。
