12月9日，中国汽车流通协会发布2023年11月份“汽车经销商库存”调查结果：11月份汽车经销商综合库存系数为1.43，环比下降15.9%，同比下降23.9%，库存水平在警戒线以下。
11月库存系数同比、环比双降
车市进入年末冲刺阶段，各地政府相继发布扩大汽车消费政策以及“双11” 购车活动，带动购车热情增长。11月广州车展开幕、大量新能源汽车新品发布，加之终端成交价格持续下探，以及春节前消费者购车启动等因素，促使11月的汽车市场持续向好，汽车销量延续了“金九银十”的增长态势。经销商全力备战年度目标，加速消化库存。经测算11月底经销商库存总量在300万辆左右。
高端豪华及进口、合资、自主品牌库存系数下降
高端豪华及进口品牌库存系数为1.10，环比下降19.1%；合资品牌库存系数为1.57，环比下降17.8%；自主品牌库存系数为1.40，环比下降11.9%。
11月份库存深度最高的品牌
11月份库存深度超过2个月的品牌有6个，其中库存深度最高的三个品牌为：一汽捷达、东风启辰、东风日产。
谨慎预期2023年12月份市场需求，合理控制库存
进入12月份，多地启动新一轮促消费政策，车企及经销商继续冲刺全年目标，岁末“价格战”再次打响。不过今年“双12”促销活动力度预计不及往年，再加上春节较晚的原因，节前部分消费需求预计在明年1月份释放，将分流一部分购车需求。
展望2024年，经销商认为汽车市场有望延续复苏态势。据调查显示，有34.4%的经销商认为2024年乘用车市场将增长5%左右。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
