12月12日，广州海珀特科技有限公司（以下简称：海珀特）在广州空港博览中心举办了一场产品发布会。活动在各界人士的参与下，共同见证了全球首款正向开发的氢燃料电池干线物流重卡——海珀特H49的正式发布。
作为国内首家专注于氢燃料电池商用车运力解决方案的科技型公司，海珀特将H49视为这个时代清洁运力的最优解。H49融合了海珀特的两大创新研发理念，重新定义了智能氢能商用车的发展方向。
据了解，目前市面上大多数氢能重卡均为“适应性产品”，由于续航、承载和氢耗等限制，无法实现对燃油车的替代。
因此，海珀特坚决拒绝了“油改氢”的发展路线，从一开始就坚定地选择了面向客户价值需求的全新平台正向开发路线。这一研发理念在H49上得到了全面应用，颠覆了行业传统的造车思路，创造了更高的价值。
在创新理念方面，海珀特提出了“价值链共创”的理念。孙营在发布会上详细介绍了这一理念，他表示海珀特将与Tier2、Tier3以及基础材料级别的生态伙伴进行深入的技术研讨，共同完成需求定义和实现。这一创新理念打破了传统的主机厂与供应链之间的分层链式关系，构建了一个扁平化、融合性的技术共创体系。通过与跨界生态伙伴共同探讨储氢车架一体化的创新应用，满足了客户对于TVO重点关切的技术需求，并共同为时代提供最佳解决方案。基于以上两大创新理念，海珀特H49应势而生！
在外观设计上，海珀特秉持着正向开发理念，为H49赋予了极具科技感的造型，以简约至上的风格重新定义了重卡的设计美学。
在硬件技术上，H49采用了超越同级的0.35超低风阻和热管理集成技术，成功降低了极端功耗20%。此外，还实现了整车与燃料电池系统及膜电极三大材料的共创集成开发，并整合了800V高压系统集成和分布式驱动技术。这些创新措施使燃料电池系统的综合效率提升了20%，电能-机械能综合转换效率达到了92%，传动效率也提升至94%。高效集成的设计思路使得H49在满载49吨高速行驶的情况下，百公里氢耗低至8kg，成为全球首款气态氢续航超过1000km的车辆。
海珀特H49通过混合设计多种新材料，实现了整车自重小于9吨的极致轻量化，相较于纯电动车型具有明显优势。
此外，海珀特还深度集成了一体化智能氢电线控底盘，将燃料电池系统、储氢系统、车架、悬架、驱动系统、动力电池等紧密而合理地整合在一起。在较轻的整备质量下，这一设计能够带来更出色的性能和更高的能量转化效率，并实现更高比例的零部件材料的回收再制造。
海珀特率先将颠覆性的正向开发理念应用于智能领域。为了满足未来使用场景的需求，海珀特开发了一种跨域融合车云一体的SOA架构。
该架构具备硬件预埋软硬解耦、无感OTA升级/远程诊断/云保养等功能，同时支持L4级智能驾驶。借助环境感知、高算力以及车云一体化生态链开发平台，海珀特H49可以实现高速自动驾驶、自动变道、编队驾驶等十余项高级智能驾驶功能。海珀特H49的全面智能化升级为行业提供了参考样本，加速了重卡行业的智能化进程。
孙营在发布会上透露，H49计划于2024年下半年开始进行小批量交付，并于2025年正式量产上市。
与此同时，海珀特还从生态系统的角度加速推动“氢”新世界的到来。一方面，他们加快与生态企业的合作，覆盖东部、中部和西北部地区的物流路线，并实施“两横两纵”加氢网络布局。这一布局规划与国家“四横两纵”氢能高速建设的方向高度契合。
另一方面，他们围绕车辆全生命周期构建并提供客户所需的生态服务。最终，在“车+能源+N”的综合解决方案的支持下，提出了“海珀特TVO领先计划”。未来，H49将在整个生命周期中获得显著的优势，真正实现对传统燃油干线重卡的清洁替代。
海珀特公司凭借其“全新平台正向开发”和“价值链共创”两大研发理念，成功应对了行业技术的挑战，加速推动了氢能生态系统的构建。这一进步使得氢能行业迎来了规模商业化应用的转折点。
此外，氢能重卡由于具有巨大的商业化潜力，迅速吸引了行业和资本的关注。这也是清华工研院水木氢源基金、广物控股集团和北京华夏顺泽共同创建海珀特的初衷。
在三大股东丰富的平台资源和独特的氢能产业生态系统的支持下，作为产业链集成应用端的海珀特，将借助跨专业的全新平台创新开发，引领氢能在交通领域的应用和普及，面向潜力市场和未来，打造一个全新的“氢”世界，引领“氢”时代的来临！
